海南启动西沙游实验性试航 11月前完成所有航线准备

　　备受关注的西沙旅游有了新进展。 4月6日晚，海南海峡航运股份有限公司旗下的“椰香公主”号从三亚出发，进行三亚至西沙北礁航线的首次试航。分析人士认为，试航正是为航线正式开通打响的前哨战，不过，海南海峡股份有限公司却称，本次航行仅作为公司在该航线的实验性航行，并不代表航线正式投入运营。

　　西沙航线未来具体路线如何安排？游客可以享受哪些旅游服务？晨报记者在三亚经过多方采访，力图揭开未来西沙旅游的神秘面纱。

　　4月6日晚10时，海峡股份旗下的“椰香公主”号从交通运输部南海救助局三亚基地码头出发，前往北礁执行她的首次西沙之行试航。

　　从去年海峡股份获批经营西沙旅游航线的消息公布之后，西沙旅游航线何时正式开通就一直成为公众关注焦点。时隔半年之后，“椰香公主”号的试航引起热议，被认为是航线开通的前哨战。不过，当事方海峡股份对此次首航则显得异常低调，仅在6日中午发布公告称：“公司自从2011年11月18日收到海南省交通运输厅《关于同意海南海峡航运股份有限公司开辟新的客运航线的批复》的文件后，围绕海口、三亚至西沙北礁及附近岛屿生态旅游航线积极开展各项前期准备工作，已完成了"椰香公主"号的船舶改造工程，计划于2012年4月6日22时进行三亚至西沙北礁航线的试航工作。”公告还强调，“该次航行仅作为公司在该航线的实验性航行，并不代表航线正式投入运营。”

　　实际上，晨报记者4月5日就西沙航线一事采访海峡股份董秘周乃均时，他就向记者透露6日将进行试航，为期两天，但航线正式开通目前尚无明确的时刻表。周乃均还婉拒了记者试航随访的要求，称此次试航仅邀请了少数公司内部人员，做的是一次实验性航线，并无打算邀请媒体同行。至于试航是一次还是多次，周乃均称要根据首次试航后的评估情况来定。

　　开航进展：

　　最迟11月前完成所有准备

　　西沙航线何时正式开通，这是公众最为关心的话题。尽管目前尚无明确时刻表，但记者了解到，客运航线准备工作最迟11月全部完成。

　　根据去年11月海南省交通运输厅下发的《关于同意海南海峡航运股份有限公司开辟新的客运航线的批复》规定，西沙航线的项目筹建有效期为一年。也就是说，最迟到2012年11月，该项目必须完成所有准备工作。对此，周乃均表示，目前公司正在努力进行着涉及到西沙开航的准备工作，争取在计划时间内完成所有开航准备工作，希望年内可以实现开航。

　　此外，来自海峡股份合作伙伴自由岛网站的消息更加令人振奋。自由岛CEO潮和透露，首条西沙航线将有海峡股份和自由岛联合运营。“近期将试航后正式开通，目前在做前期探测工作，所有团队都在待命中，让我们见证历史一刻。”

　　“椰香公主”号：

　　改装后载客数降为300人

　　具体执行西沙航线的客船为海峡股份旗下的“椰香公主”号。“椰香公主”号此前为一条客货混装船，主要运营海口至广州航线。为适应西沙航线需要，海峡股份在去年11月底投入1047万元对该船进行了改造，目前已经改造完毕。

　　改造后的“椰香公主”号主色调为黄色，共有三层。其中甲板下一层是浴场，一楼是经济舱，并设有医务室、超市、自助餐厅、俱乐部等设施，二楼则是特等舱，也配有餐厅。据周乃均介绍，改装后的客船上每位游客的空间更加宽敞，不过载客人数由之前的800人降为300人。周乃均表示，即使改装之后，“椰香公主”号也只是一条普通客船，并不是豪华游轮。一名业内人士评价，改装后的“椰香公主”号也只相当于国内三星轮船的标准。

　　航线：

　　很可能是三亚到北礁往返

　　西沙游的具体航线究竟如何？据记者了解，很可能是三亚到北礁的往返，不会到达永兴岛，全部航程大概需要两天。

　　根据海南省交通厅的批复，海峡股份获准的是“海口、三亚至西沙北礁及附近岛屿生态旅游航线。”也就是说，航线可以是三条，一是海口到北礁，二是三亚到北礁，三是海口到三亚到北礁。记者了解到，海口、三亚、北礁三点呈一个等腰三角形，海口、三亚到北礁的距离都是130多海里，“椰香公主”号单程约航行10小时。

　　目前来看，开通后的航线很可能是三亚到北礁航线。海南旅游业内人士向记者透露，一是因为三亚相对海口更具备旅游优势，二是此次试航也是从三亚的救助局码头出发，不可能试航了却不走这条航线。

　　玩点：

　　乘小艇登岛海钓或潜水

　　西沙航线正式开通后，除了欣赏海景，游客还能玩什么？

　　记者了解到，由于北礁岛只是一个珊瑚形成的礁圈，比较小，岛上也无其它建筑，游客只能吃住在船上。有知情人士向记者透露，鉴于北礁的特点和现状，西沙游估计将开展海钓、潜水等活动。“椰香公主”号带有一定数量的小艇，届时会将小艇放入海中，游客可以乘坐小艇登岛海钓或潜水。“北礁是一片礁盘，大型船只无法靠拢，故需要小艇。”而“椰香公主”号本身备有一个巨大的车库，可以容纳足够数量的小艇。

　　花费：

　　两天航程3000元左右

　　西沙航线正式开通后，从上海出发，游玩一次西沙，需要花费多少？记者了解到，西沙游定位在高端旅游，算上游三亚的费用，旺季可能需要近万元。

　　长期研究海峡股份的证券分析师柳鸣认为，海南到西沙定位高端生态旅游，目前坐运输船去永兴岛4日3晚的人均费用在4500元左右，参照此价格，“椰香公主”号往返两天的航程定价应该在3000元左右比较合理。

　　记者从各大旅行社了解到，目前从上海出发，高端的三亚五日行普遍报价在人均4000元以上，再加上西沙游的花费，人均已经近万元。如果是旺季，酒店、机票价格上涨，则总花费更高。

　　环保：

　　用部分收入建环保基金

　　西沙游尽管令人振奋，但也有网友担心，越来越多的游客会给西沙脆弱的生态造成破坏。对此，记者了解到，随着西沙旅游的开发，有关部门正在筹办一个海洋生态保护基金，基金来源为西沙航线运营收入的一部分。

　　网友表示，随着西沙旅游升温，若大量游客前往西沙，必然会产生大量的垃圾，对本来就很脆弱的西沙生态造成影响，很难保证那些被用于开发的西沙部分岛屿不会变成下一个亚龙湾。

　　对此，自由岛网站CEO潮和向记者透露，他们也听到了很多人担心环保问题，他们正在与相关部门筹办一个海洋生态保护基金会，从西沙航线运营收入中抽取一部份做为西沙海洋生态保护基金。“所以我们是保护性的开发。”

　　采访西沙首次试航乘客

　　一片心醉的蓝 一度手机有信号

　　网友Nancy有幸参加了“椰香公主”轮的首次西沙试航之旅，对于这次的西沙经历，她告诉记者，回来后就想到一句“西沙归来不看海”。

　　Nancy说，她是在6日晚上登上“椰香公主”号的，22点开船。上船后参观了一番便休息了，一觉睡到第二天早晨，看到了月亮和日出。“7日早上5点40分醒来，船行在一望无际的大海上，一个黄色圆润的月亮挂在大海上，光晕铺洒在海面上，好长好长。 ”

　　7日上午到达了北礁岛，大船上下去了两艘小船，几名船上人员乘坐小船靠近了岛屿。不过Nancy并没有下去。 “风浪挺大，有些不安。”不过，在大船上的Nancy也望见了北礁的灯塔和蓝色的珊瑚礁，“也许靠近会更美，但是也已经无所谓了。 ”

　　更让Nancy惊喜的是，到了晚上竟然有了手机信号。 “晚上10点20分，船好像停在了靠近鸭公岛的某处，有手机信号。 ”Nancy赶紧更新了微博(http://weibo.com)，还给朋友们发了一堆信息，分享了西沙的美景。当晚，船上还举行了宴会，美味的啤酒和酒吧音乐，非常热闹。“声音很大不知道会不会吵到海里的鱼？ ”

　　到了8日，“椰香公主”号踏上了归程，Nancy也恋恋不舍地作别了西沙。问她最大的感受，她说是蓝。海水、蓝天，“那些梦幻不真实的蓝色，就好像心都要醉了一般。 ”