奥的斯地铁扶梯接连出现故障，大家心里可能都有一个疑问：电扶梯并不是什么高科技的产品，为什么可靠性这么差呢？要知道，电梯的使用已经有上百年的历史，根本不存在不可克服的技术难点。问题究竟出在哪里呢？ 质量这么不可靠的电扶梯，是怎么作为公共使用的设施采购进来的？  我们的记者专门就我国电梯的采购和运营情况采访了业内人士和相关的专家，一起来听一下。

　　业内人士介绍说，我国的地铁、火车站等重要地点的电扶梯都是政府采购，通过招投标的方式确定生产商和电梯型号。目前奥的斯、上海三菱及广州日立等三公司处于第一梯队，第二梯队则为迅达、蒂森等外资品牌及少量国内品牌，第三梯队为其他400多家内资企业。而电扶梯市场，则主要是奥的斯、苏州迅达、江南嘉捷及康力等。但是记者也了解到，由于地铁公司的招标门槛非常高，大部分国内产品很难进入地铁招标项目中，国内地铁使用的电梯、扶梯，已经被奥的斯、迅达等外资公司所垄断，仅奥迪斯公司就占据了20%的市场份额。也就是说，只有少数大企业进入的招投标，变成了名正言顺的垄断。而且，像奥的斯这样的大公司，虽然有五年之内造成两人死亡、数十人受伤的纪录，但照样进入采购门槛，这样的采购制度本身就存在相当的不足。