视频：波罗的海指数暴跌 船务公司缓期开工一片冷清

　　海运是国际贸易中最主要的运输方式，通常情况下，春节前后船务公司就该纷纷召回船员，准备发货跑船了，不过今年假期都结束了好几天，很多船务公司却完全没有召回船员的意思，海运市场一片冷清，这到底是怎么回事呢？

　　见到大连吉海物流公司的负责人郭永红的时候，他正在张罗着和员工们开会。他说最近这个月的最多的事情就是开会分析形势，而正常情况下，春节前后本该忙着为跑船发货做准备，可今年直到现在，这些工作还没开始。

　　大连吉海国际物流有限公司总经理 郭永红告诉记者，原来假设说有货跑的话

　　我初三初四初五就出来了 把船员全叫回来 大不了多给点工资 回来了就可以把船开出去 就投入市场 去运营了 那么今年船东把船开出来的积极性很差 据我所知好多船东

　　预计出来的时间都在正月十五以后。

　　郭永红的公司从事海运中介业务，同时承担帮货主找船和为船东找货的工作。但从去年底他就发现，由于运价太低，船货匹配越来越难。

　　大连吉海国际物流有限公司总经理 郭永红告诉记者，说实话第一我不头疼找货

　　第二我也不头疼找船 主要是因为货主出的价格 或者租家出的价格匹配不上船东的成本价格

　　郭永红告诉记者，以钢材为例，从北方发到南方，在航运市场火爆时一吨的运费能达到100多甚至200块钱，但现在却跌到了70块钱左右，这个价格事实上已经与船东的成本持平，由于货物定不下来，很多中小规模的船东根本就没有动船的打算。目前，不仅是大连，包括青岛、天津等地，很多船东都放缓了今年跑船的节奏。