机场高速实施收费打折以来，去机场接送人的司机反映，单向收费降低了出行成本。但对打车前往机场的乘客来说，不可能当天走当天回，来回还要全程缴费，享受不到打折的优惠。不少司机表示，自从T3航站楼启用后，国内外的大部分航班都在T3航站楼起降，绝大部分热门航线、航空公司均驻扎在T3航站楼，不少司机反映前往T3航站楼咋就不能享受收费打折的优惠？

　　记者近日获悉，有关部门正在研究降低机场路收费标准事宜。降低收费标准，不少司机觉得是天上掉馅饼的好事，也有司机担忧，降低收费标准会不会跟机场高速单向收费那样很“鸡贼”？“降低收费标准是好事，但好的政策也要有好的实施细则来保障，不然执行起来，大家都会觉得很别扭”家住机场蓝天公寓的王忍告诉记者。

　　单向收费掣肘多

　　2009年，机场高速实施收费打折：对出京方向车辆收费，进京方向车辆凭当日出京时的收费票据免费通行一次。当时，机场高速的收费优惠被百姓称为“单向收费”。但在很多司机看来，这个单项收费太不实惠，掣肘太多。“现实的情况是，好多地方明摆着是不想让司机得到实惠。”

　　机场高速天竺收费出口凭票可当日免费返程，意味着时间节点仅限于当日的零时至次日零时。

　　“我晚上11时过天竺收费站了，要是想省10元钱就得零时之前回去，过了零时就是第二天了。我要是来的时候走这条路，回去的时候不走这条路了呢？”司机张师傅觉得，机场高速的这种收费优惠方式，给人的感觉像是被逼无奈，基本只有当日白天往返的司机能得到一些实惠。

　　优惠只认司机 不管乘客

　　“坐出租车进机场时，高速费用是我出。出租车司机一般就到机场排队去了，但是出租车司机可以凭着这张收费条，出来时少交10元的高速费。这样下一位出京的乘客就不用交高速费了，等于是我出钱给下一位进京的乘客交了高速费。这对我不公平，凭什么这钱是我出呢？除非我把高速收费的凭证拿走。”李先生觉得，机场高速目前的优惠模式让打车去机场的乘客吃亏。

　　的哥高师傅告诉记者，现在很多打车去机场的乘客，要发票一般都会将高速费的发票一起拿走。但如果乘客不要发票，那么进京的那位乘客就少交了10元高速费。“有些不靠谱的司机可能还会让返程的乘客交高速费，他把免费的副券撕下去后，把剩下的发票给乘客。这样一来等于司机白赚了10元钱。”高师傅建议打车前往机场T1、T2方向的乘客，下车时记得向司机索取高速费发票。

　　“非要凭票免费单程，直接单程收5元不就完了？”司机们希望，其他高速收费标准调整莫学机场高速。要优惠，就实实在在地制定一个易理解、好执行的政策。一个“鸡肋”的优惠不仅不能为车主、市民带来实惠，反而招来一片质疑。

　　记者 轩燕龙

　　

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