针对湖南岳阳不少车主在使用中石化93#汽油后出现汽车故障的问题，昨天，中石化集团有关人士向本报记者证实，中石化总部销售公司派出的调查组已于昨天抵达岳阳。目前，调查组正核实情况，希望尽快查处问题，并将结果向公众告知。记者了解到，中石化岳阳分公司也将在近两天召开新闻发布会公布“问题油”的最新调查结果。

　　■车“喝”了93#汽油有不良反应

　　据当地媒体报道，自四月底至五月上旬，中石化岳阳分公司旗下加油站不断收到车主投诉，反映在其加油站加了93#汽油后，出现“车发抖、加速无力、指示灯亮”等问题。

　　中石化集团有关人士表示，接到消费者投诉后，公司检测了在售的93#汽油，结果显示各项指标均符合国家规定标准。随后岳阳分公司将汽油样本送当地质检部门，检测结果同样显示“没有问题”。但仍有消费者反映类似的故障。中石化岳阳分公司又将样品油送往北京进行质检，结果依然显示“指标合格。”

　　中石化集团有关人士告诉记者，根据初步掌控的情况，此次“问题油”通过船运方式从外部采购，非此前媒体报道的来自内部炼厂。该批“问题油”现已封存。中石化表示，目前，岳阳中石化加油站均已开始受理“问题油”的工作，绝大部分中石化加油站甚至已停止汽油供应。

　　■“非标调和油”现身市场

　　不少加油站坦承，在“油荒时期”，会利用燃料油加入添加剂，炼出调和“标准油”，即在硫含量、烯烃、芳烃、辛烷值等规定指标上达到国家标准。

　　所谓非标汽柴油是指没有达到国家标准的0#柴油、90#-98#汽油之外的非国家标准汽柴油，大部分都是不通过正规炼油厂生产的调和油，其出处主要是一些小炼厂通过蒸馏燃料油或一些个体加油站通过混合石脑油、芳烃MTBE等化工原料直接调和而成的油，或是在辛烷值较低的汽油中添加MTBE使之达到90#，甚至93#、97#汽油的辛烷值标准来充当高标号汽油销售。

　　非标柴油的主要来源之一，用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出，再加入一些添加剂，将某些质量指标提高。这种油品的严重缺陷是储存周期短，仅有20天左右，过后会迅速氧化，颜色变黑，硫含量超标。由于180号燃料油价格低、易提炼，一些小炼油厂一般都利用直馏法来生产非标柴油和油渣；也有的用白油料掺兑走私红油。一些地方炼油厂会用一种白油料和走私红油按一定比例勾兑成非标柴油，这种油质量差。

　　业内人士介绍，目前市场上的“非标汽油”大致有以下几种，一是利用汽油串换。一些个体加油站利用质量合格的93号和90号两种汽油进行混合，充当93号汽油进行销售。有些加油站则干脆拿90号汽油加入某种清净剂后当93号汽油卖；有的干脆直接拿90#汽油或93#汽油当做高标号汽油卖。上述这种混合汽油，质量上没有完全达到93号、97#汽油质量标准，但司机很难明显感觉到油品质量的些微差别。“这个东西你很难从颜色和气味上加以辨别，消费者加油时也很少去查看到底是不是93#、97#汽油或98#汽油。往往是加油站加完油，盖上盖就开走了，等到发现问题时，首先是送去4S店去维修，就很难认定是油品问题了。”业内人士解释说。

　　也有油品批发商或加油站利用非标97号汽油与合格的90号汽油按1：1的比例勾兑，勾兑后作为93号汽油出售。这种勾兑的汽油质量指标中氧含量和烃含量普遍不合格，有的指标仅仅在国家规定标准线上下浮动。车主使用非标汽油后，汽车受到的危害主要因辛烷值低于发动机压缩比要求，轻则爆震，重则将导致发动机严重损坏。

　　■升级油品检测设备开支巨大

　　市场“问题油”并非首现端倪。近两年来，在河南、海南、香港等地，不断有中石化“问题油气”爆出，尽管目前仅河南“问题油”属私自采购、偷加添加剂所致，但频频亮红灯的“问题油”仍使消费者心存疑虑——为何“检测指标正常”的油品使用过程中会出问题？

　　一位长期从事油品质量检测的业内人士向记者透露，目前由于造假手段层出不穷，“很多油你都不知道是拿什么调出来的，用现有的检测手段根本就检测不出来。”这位人士表示，目前市场不断出现“问题油”并非仅是单纯调高油品检测标准就可以解决问题。“标准是根据整个国家生产能力经过慎重考虑而定的，如果一味调高油品标准，高到一定程度，技术达不到，就没有多少产品能够供应市场。

　　记者在采访中发现，仅就油品质量检测方面，可以采取特殊手段，对油品的某些特殊组分进行分析检验，从而可以在技术手段上检测出油品“真假”。不过，这样的检验设备多为进口，少则几百万、多则上千万。再加上设备的前期调试和对检测人员的培训、设备的日常维护，对于企业而言都是一笔不菲的开支。

　　如目前全球最好的可通过油品组分分析检测的设备，仅设备花销大约在2000万以上，消费者若想通过这一设备对油品进行质量检测，一次的花费至少要上万，成本非常高。对企业而言，这样的设备由于使用成本太高，一年的使用率一般不会超过10次，对于讲究效益、避免造成投资浪费的企业而言，无疑会选择放弃进口上述设备。

　　目前，在专业质量检测机构，仅就国家规定的油品质量检测范围，全套的检测费用需要1万多元。即便是检测油品的辛烷值、芳烃、烯烃和硫含量等几项常规指标也需要上千元。

　　■文/本报记者 杨青

　　最新消息

　　中石化：国家级检测结果尚未出来

　　本报讯(记者 杨青)中石化昨夜发布对岳阳“问题油”事情的说明表示，岳阳市质量技术监督局和工商行政管理局已将该批油样送北京国家法定检测部门，请专家进一步检验分析，查找原因。

　　中石化有关负责人26日接受新华社记者采访时说：中石化岳阳分公司的确发现890吨“问题油”，但其符合国家检测标准，疑为标准外某项金属添加剂导致。新华社记者走访大众、雪佛兰、别克、丰田等汽车4S店发现，不少车主已经免费修理好车辆，从开出的维修票据上看到，其维修金额不菲，因车型不同从2000元到8000多元不等。维修人员表示，“中石化已签协议承诺给予支付”。

　　

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