这里是福建晋江内坑陆地港项目的建设现场，从去年8月开始动工至今，“陆地港”海关检验检疫大楼和海关监管楼的主体已经封顶，预计6月份可以试运行。 

　　同期声：环宇物流(福建)有限公司董事长助理 李圆圆  企业通过我们陆地港进出以后，我们提供了一个仓储，然后船代货代、报关报检这个整系列的功能，这样的话他整个物流成本就会降低。

　　在晋江，各类加工贸易企业有2000多家，年出口交货值超百亿美元，但在过去，将近一半的出口货物委托外贸公司并到厦门、深圳等地出口，企业自己既要接单生产、又要仓储运输，还要联系船代、货代，耗费大量的人力财力物力。内坑 “陆地港”建成后，晋江及周边省市企业可以就近将货物出口到“陆地港”，接受由其提供的“一站式”服务，预计可以节省30%左右的物流成本。不仅如此，晋江“陆地港”开创性的“金融物流”服务更是可以活络外贸企业资金链这条“大动脉”。

　　环宇物流(福建)有限公司董事长助理李圆圆：“企业将货物放在我们仓库进行存储，我们通过企业放在我们仓库的数量和金额，我们通过担保公司跟银行做一个担保，企业可以从银行这边，通过他的仓单，他可以从银行这边及时获得一个现金的周转。

　　除了建设“陆地港”，晋江市还积极引导物流企业向“道口经济”前沿聚集，加速物流产业板块的形成。同时，借助围头港口对台优势，发展“围头港”的保税物流业务；配套晋江印刷包装产业基地的发展，几个大型物流项目也正大力推进中，晋江正朝着大物流大外贸的时代加速迈进。 

　　晋江市委书记 尤猛军：“我们觉得啊，随着高速路的拓改，随着高铁的通车，更随着晋江机场的扩建，晋江发展大物流的时期 或者说是一个机遇 已经到来”

　　晋江台  邹旭 陈元勋