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欧盟明年开征碳排放配额 中方或将烧钱8亿

2011年05月27日 18:49 来源:金羊网-羊城晚报

  欧盟就明年开征“碳排放配额”独家回应羊城晚报

  欧盟明年“空中抢钱”中方或将烧钱8亿

  羊城晚报讯 记者曾颂报道:明年1月1日起,全球进出欧盟机场的航班都要受“碳排放配额”的限制,超出一定量就要花钱购买。本月初,中国航空运输协会(下称“中航协”)再度向欧盟发出抗议,表示欧盟这一“单方面行为”有违国际法原则。对此,羊城晚报通过互联网独家采访了欧盟气候行动委员会负责人。该委员会新闻发言人艾萨克(Isaac)回函表示,以碳排放体系约束航空业并非“空中抢钱”。

  中方或花8亿元买配额

  按照欧盟2012年1月1日正式实行的新法案:以2004年至2006年三年平均排放量的97%为上限,对2012年的排放总量作“封顶”;该上限将逐年降低,每年有85%的限额免费分给各航空公司,另外15%进入拍卖,拍卖所得用于改善全球环境;超配额排放者,将面临更高额的罚款。

  据中航协测算,明年中国民航业要花8亿元人民币来买配额,逐年递增,到2020年要花30亿元,9年累计176亿元。这笔费用若转嫁给消费者,每张赴欧机票将立涨数百元。

  对于欧盟此举,美国航空业也表示反对,并于去年年底提起诉讼,案件仍在审理。中航协在抗议之余,明确表示不排除诉诸法律。

  业内呼吁中国“反制”

  据了解,5月初,中航协派出代表团赴布鲁塞尔与欧盟谈判,磋商结果尚待公布。中航协负责人在多个场合表示,做好了起诉欧盟的准备。

  倘若发生诉讼,中航协胜算有多大?国内专家对此并不乐观;欧盟气候行动委员会发言人艾萨克则不愿预判可能发生的诉讼。

  航空法专家、北京律师张起淮接受羊城晚报采访时表示,中航协败诉可能性很大。“欧盟在程序上欠妥,但代表了全球的大方向,民航业的反对声音阻挡不了。”他建议中国立即建立碳排放体系。

  中航协副秘书长柴海波表示,如果欧盟不作回应,将强烈建议中国政府采取更严厉的反制措施,向欧盟涉华航班收取碳排放费。

  

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