中纪委联合相关部委下发公车自查登记表，要求各地统计公务车的车辆类型、购车时间及价格、资金来源等信息，经单位一把手和纪检部门负责人签字后，登记入册。

　　目前各省市按照中央的部署已经基本进入公务用车自查自纠阶段，此次统计不允许遗漏、瞒报，在6月底前确保100%的车辆登记，填表造册，彻底摸清车辆总数。

　　这张公车自查登记表折射出什么问题？公车改革过程和结果如何才能让公众信服？中央人民广播电台记者就此专访了有关问题专家。

　　这仅仅是一张登记表吗？

　　北京大学廉政研究中心李成言主任：这一步就预示着改革已经启动了，就预示着下一步要摸好底数之后，就要拿出一个具体的政策。

　　中国之声特约评论员丁兆林：本质上来讲，我们的政府体系如果说他对自己有多少公车心里是很清楚的话，这张表其实是没有必要的。意思是我们的财政体系花出去多少钱来买公车，我们的政府体系并不太清楚，需要用这样的一个表来重新确认一下，我们到底有多少公车。

　　登记表公示到底给谁看？

　　登记表发下来，大家要如实填写，经单位一把手和纪检部门负责人签字后，最终数据要登记入册，然后进行公示。公示到底是给谁看？

　　李成言：不管是媒体还是百姓，还是同级别的官员，都有权利对这次公车的改革进行监督。如果你造假，群众眼睛是亮的，他们一定会通过不同的途径，能够客观地反映上来。如果你登记完了搞一个暗箱操作，不搞公示的话，任何事情的解决你只要公布，就会有一个很好的处理平台和起点以及后续结果。不公布大家就没办法监督，暗箱操作是不可能解决问题的。

　　登记表能反映真实情况吗？

　　丁兆林：后续行动是关键。这次的自查表，只是第一步，第二步是如果自查表没有真实的填写，你就要进入第二个程序，通过查账的方式，把你违规操作的行为还有蒙骗的行为共同进行双重治罪。这时候你会发现，如果有了第二步更严厉的惩戒，让这次的公车登记才有了真正的让人信服的层面。

　　建立内外结合监察体系！

　　丁兆林：如果真正要让公车改革，必须要加上一个外部的监察体系。需要在政府之外的机构，比如说，司法机构，人大，媒体，其他的群众举报这样的体系。把外部监察体系共同和内部监察体系合起来，才会让我们这次的公车改革，或者说公车的审查看起来是严肃认真的。如果没有外部检查体系的话，仅仅是内部监察体系，无论后面的结果是什么样的，人们的问号依然不会消除。

　　新的标准并没有把公务用车彻底卡死，如果党政机关确需高于标准配备更新公务用车，或者配备更新越野车，只需按照规定报公务车主管部门审批，并报同级纪检监察机关备案。开了这个口子，会不会成为公车改革后的隐患呢？

　　李成言：这并没有想象的那样可怕。凡是特殊用车的，一定有标准，一定有部门的需要，岗位的需要，绝不是因为一个官员权力高低来需要的。不要怕，因为第一次改革永远不会马上到位，完全到位。这些口子开了不可怕，最主要的是能不能启动这次改革，能不能摸到一个底数，我们到底有多少公车？  

　　据中央人民广播电台