中国经济网北京6月16日讯 (记者 雷雅楠) 近期，交通运输部、发改委等五部门日前下发通知，叫停公路超期收费，同时取消间距不符合规定的收费站。这个消息引起了社会的广泛关注，各大网站纷纷转载，吸引了众多网友的热烈讨论，网友的跟帖和评论数累计已经超过了10万多条。

　　网友认为“中国路桥收费乱象、物流成本过高已到了不得不出‘重拳’整治的时候。”

　　新浪一位网友评论说，路桥作为公共设施，不应该再成为政府或利益集团的"摇钱树"，对明显不合理的收费乱象，各级政府应该重点予以清理和解决。

　　还有网易网友表示，我们要坐等什么时候真正开始实施，希望这次能动真格，交通部应该公布具体的实施方案，接受群众的监督。

　　叫停公路超期收费的消息一公布，也得到了各地的迅速回应。不少地方的超期收费公路再次成为舆论关注的一个焦点。比如北京，北京机场高速、京港澳高速、京通快速等四条高速公路的超期收费问题再次被媒体关注。

　　网友期待“超期收费路桥”能早日取消收费　

　　其他地区的一些知名超期收费路桥，例如郑州黄河公路大桥收费长达25年，违规收费10多亿元；广东三水大桥收费年限高达50年等等，对于这些收费的钉子户，网友们纷纷发帖期待这些上榜名单能够早日取消收费。

　　署名为吴天的博文得到了大家的认同，他认为叫停收费宜早不宜迟，不必延伸一年时间。公路的本质属性是公共产品，公路姓公，绝不允许将公路一再异化为私路，不能将收费公路掩盖公路的公益本质。

　　中经网友小红帽表示，国家五部门联合要求，已还清贷款公路须停止收费，这显然顺应民意，但是，欲强化这一措施的效果与效应，还需要从多方面入手。

　　网民认为应对"三乱"现象的主要当事人进行问责

　　网友fly发表评论认为，乱设站卡、乱罚款、乱收费，被称为公路上公开的毒瘤，公众极为愤恨，已还清贷款公路须停止收费，是治理“三乱”的第一步。

　　署名ever在博文认为，无论“高速公路成为高价公路”还是“三乱”现象频现，说白了都是利益在作祟，充分说明了权力的贪婪与失控。

　　网易网友小小天认为，还原公路的公益本质，从根本上来说，需约束失控的权力、整饬贪婪的权力，对“三乱”现象的主要当事人进行问责。