今天上午 记者首次体验京沪高铁 对比飞机 走廊更宽敞能拨打手机

　　时速304公里 高铁“蛋定”

　　今天上午，京沪高铁首次允许媒体体验。10点，本报记者从北京南站乘坐时速300余公里的G13次“和谐号”列车前往上海虹桥站。

　　体验之旅中记者从座椅舒适度、洗手间设置、相关服务设施等几个方面与飞机对比，发现新开通的京沪高铁整体评分高于飞机。

　　体验·环境

　　整体评分：高铁胜

　　●座椅·舒适度

　　高铁：★★★★

　　上午9点40分，记者进入站台登上列车。只见高铁二等车厢内蓝底白花座套的座椅5个排成一排。每排座椅间的距离有40厘米左右，比飞机的座椅距离宽一倍。

　　座椅可调整倾斜度，身材略胖的记者试坐感觉肚子部位有点挤。一等车厢内一排4个座椅，空间相对更大。

　　飞机：★★

　　经济舱的座位比较狭窄，脚可以伸到前排座位底下。但是对于高个乘客来说往往觉得伸不开腿。

　　所以空间稍大些的在安全出口旁的位子最受经济舱的乘客们钟爱。

　　座椅椅背能倾斜30度左右，但向后倾斜的椅背一般会影响到后排的乘客。

　　●洗手间·方便度

　　高铁：★★★★

　　每个车厢内设置两个卫生间和一个洗脸间。卫生间面积大约2平方米，墙上装有紧急救助按钮，在乘客遇到突发情况时可以及时求救。

　　洗脸间的水龙头为按压式，分冷热水供乘客选择使用。衣帽镜下有纸巾抽取处，洗完手后可抽取擦手。

　　列车在5号车厢还设有残疾人专用卫生间。记者平伸双臂感觉4平方米左右的空间完全可以容纳残疾人操纵轮椅进出使用。

　　飞机：★★

　　飞机卫生间面积不足一平方米，不仅要挤下马桶、洗手池、镜子等“大件儿”，还要放置梳子、洗手液、纸巾等。乘客在里面想伸胳膊伸腿是不太可能的。

　　●走廊·宽敞度

　　高铁：★★★★

　　列车过道的宽度约60公分宽，足够记者起来活动。记者与一名同事实验在过道中相遇，发现稍微侧身，双方都可以顺利通行。

　　飞机：★★

　　飞机的过道比较狭窄。一般客机的过道仅有40公分左右宽，仅能容纳一人通行。如两名乘客“狭路相逢”，也必须双方紧贴座椅侧身挤过。

　　●行李箱·安全度

　　高铁：★★★★★

　　列车的行李架是开放式的，底部材质为钢化玻璃。箱包放在上面，只需一抬头就能看见一块阴影。记者让同事偷偷搬动行李，发现有阴影晃动。很容易保证行李的安全。

　　二等座的车厢两侧还设有大件行李储藏间。携带大件行李上车的乘客可将行李寄存在那里。

　　飞机：★★★

　　行李箱均设置在座位的顶部，依据一名乘客只能携带一两件行李的规定，行李箱完全够用。一般的旅行箱(30cm×40cm×55cm)都可以放得进去，但过大的行李则需要托运。

　　●电源·给力度

　　高铁：★★★

　　为满足旅客办公、娱乐需要，列车车厢内备有大量充电插座，每排座椅后均有，甚至能达到3人使用一个。旅客除了看车厢提供的杂志外，还可以掏出笔记本电脑玩游戏。尽管高铁上不限制旅客使用网络，但记者现场测试，3G无线网在时速300公里的高铁上，无法搜索到信号。

　　飞机：★★

　　机舱内也设有插座，但一般情况下不使用，旅客在机舱内充电也不方便。飞机在飞行过程中能提供报纸、杂志、电影和广播。

　　在正常飞行时乘客可打开手提电脑自娱自乐，但不能使用网卡。

　　体验·服务

　　整体评分：持平

　　●乘务员·甜蜜度

　　“高姐”：★★★★

　　高铁的服务可以说是从登车时开始的。记者刚踏上站台，就看见列车的每一节车厢门口，都站立一位身着制服，面带微笑的乘务员。她们用标准的手势请记者们上车。

　　京沪高铁乘务员的挑选是按空姐要求进行的，据说她们的标准微笑要露出8颗牙。

　　“空姐”：★★★★★

　　根据航空公司规定，空姐需要站在机舱门口打招呼，帮助有困难的旅客放行李。

　　旅客按铃需要提供帮助时，空姐们也需要迅速赶到旅客座位前，弯腰躬身或半蹲在座位旁轻声询问旅客的要求。在旅客下机时也要热情地招呼送客。

　　●乘务员·体贴度

　　“高姐”：★★

　　“高姐”不仅要熟悉京沪高铁列车知识，还要熟悉沿途24个站点及人文地理等内容，是旅客的“免费导游”。但需要乘客等乘务员从身边走过或者到乘务室找乘务员。

　　“空姐”：★★★★★

　　在飞机上“叫”服务比在列车上有优势。

　　旅客可以不需要等待乘务员从身边走过，直接触动座位上方的“呼唤铃”随时“传唤”乘务员。

　　●食品·可口度

　　高铁：★★★★

　　列车的每节车厢都有热水饮水处。餐车设在9号车厢，拥有38个座位和2个酒吧台。独立的厨房能提供车上的正餐制作。

　　虽然今天还没有食品摆上柜台，但是在京沪高铁正式运营时，将与普通列车一样有方便食品提供给乘客。

　　飞机：★★★

　　航空公司通常按航班飞行的时间送餐。如果赶上饭点儿，会送盒饭1份及五六种饮品。随后，空姐会再次推着餐车为旅客加水。旅客没有吃饱也可以再提出加餐。

　　不尽如人意的是，飞机餐一般只有荤素两种类别，没有过多选择。

　　●网络·覆盖度

　　高铁：★★★

　　列车刚起步时，手机信号时有时无。列车全速运行的时候，电话可以接通。但有时信号不稳，但可以通话。

　　3G网卡在列车行驶时完全没有信号，不能上网。黑莓型号手机的信号胜于iphone。

　　飞机：无

　　为保证飞机的导航和通讯系统的正常工作，乘客坐飞机时须关闭手机，直到降落后才能重新与外界联系。

　　体验·行驶

　　整体评分：

　　高铁胜

　　●速度·舒适性

　　高铁：★★★★

　　10点整G13次列车缓缓关闭车门向上海驶去。

　　记者发现，7分钟内，列车速度飙升至189公里/小时。记者坐在椅子上只稍微感觉到有点左右晃动。

　　飞机：★★

　　飞机轰鸣声较大，特别是坐在机翼附近的旅客会受到噪音的干扰。飞机起降过程中，会让乘客产生耳鸣、耳朵刺痛等感觉。

　　●速度·平稳性

　　高铁：★★★★★

　　开车1分钟内，列车时速先后达到179公里、242公里、279公里。10点10分时，列车时速达到300公里以上，开始全速前进，最高时速达到305公里。

　　在列车全速运行时，记者将矿泉水瓶倒立，水瓶没有晃动。将一枚鸡蛋放在倒立的玻璃杯底部，也没有颠簸让其跌落。

　　飞机：★★★

　　北京前往上海的飞机的飞行高度在10100米左右，飞行速度平均每小时600公里。飞机会在高空遇气流产生颠簸，也会在起飞和降落时让人感觉不适。

　　本版文/记者 韩旭 张颖川  王妍

　　

分享到: