【财经网专稿】 记者郭纪亭  7月12日，国家发改委下发通知，航空煤油出厂价格逐步实行市场定价，自8月1日起，航空煤油出厂价格每月调整一次，调价时间为每月1日。对此，多家机构认为，煤油成为成品油市场化改革的“先锋官”，新的成品油定价机制有望在年内推出。

　　由于煤油在国内市场的使用范围及资源流通性，因此煤油的成品油市场化改革，对国内市场的影响相对有限，所以煤油也成为了成品油市场化改革的“先锋官”。

　　卓创数据显示，2010年煤油表观消费量占成品油(汽、煤、柴)表观消费量的6.78%，而且航空业对价格敏感程度较低，且航空业面对的用户群体相关集中，因此煤油的市场化改革对成品油市场来说算是一种试点。

　　而汽、柴油作为一种基础的物资，价格的波动对国内市场影响较大，所以选择航空煤油做为试点，也是为国内成品油市场化探路。对于成品油市场来说，虽然市场化改革之路并不平坦，且步伐也相对缓慢，但而年内新的成品油定价机制力争年内出台的消息仍值得期待。

　　大宗商品咨询机构——金银岛分析认为，先以航空煤油价格实行市场化改革，后期演变逐渐成熟，不排除汽柴油定价机制亦将向市场化稳步迈进。当前业内就汽柴油市场定价的改革方面，仍多集中在变化率幅度缩窄以及调价的周期缩短。由于我国汽柴油市场基本仍处于垄断阶段，地方炼厂苦于原料的不足，以及设备等方面的制约。竞争力相对有限，故而，定价权下放短期内难以执行。

　　息旺能源资讯认为，航煤价格市场化改革是为完善成品油定价机制的先导信号。航煤率先接轨，意味汽柴油定价机制的完善步伐加快。汽柴油定价调整的频率可能加快，随着透明度的增加，调价的政府干预和滞后现象也会减少。

　　早在5 月24 日，国家发改委一改以往航空煤油与汽柴油同时同幅度调整的惯例，单独上调了航空煤油的出厂价，便以为新机制的实施埋下伏笔。

　　(证券市场周刊供稿)

　　【作者：【财经网专稿】记者 郭纪亭】