7月车市即将收官，各大经销商的成绩也将出炉，不过，从整体上看，由于经销商对6月、7月车市传统淡季的期望值不高，因此不温不火的成绩让多数经销商勉强接受。不过，对于车市8月，经销商们则普遍充满了期待，认为8月是“金九银十”的前阵，市场肯定会比6月、7月好，同时，由于近期CPI(消费者物价指数)的高企和通胀压力的增大，越来越多的经销商把目光投向了今年的第四季度，认为车价肯定会涨，也用不着像现在这样降价促销，大可从容不迫地待价而沽。

　　然而，经销商们的态度和看法，对于持币待购的准车主而言，“车价在未来一段时期内会不会涨”、“现在出手是不是最佳时机”等问题困扰着他们。

　　车市7月无惊喜，8月待爆发

　　“7月，没什么惊喜可言，能应付过去就不错了。”对于即将过去的7月车市，惠州的多位汽车经销商在接受记者采访时均表示，车市比较淡，并没有什么惊喜和亮点。

　　不过，虽然7月车市“淡”字当头，但就此心灰意冷的经销商并不多。据了解，由于每年的6月、7月、8月都是车市的传统淡季，因此经销商对这几个月的预期目标定得比较低，大多数经销商也都能坦然接受车市的冷清。

　　“7月车市整体来说不温不火，没有高潮，也没有真正意义上的低谷。”奇瑞汽车惠州经销商处的负责人透露，只要7月份的销量在30辆左右就属于正常水平，而且由于近几个月的目标有所降低，从实际的市场销售情况来看，成绩并不是特别差。

　　同时，经过近几个月的淡季后，经销商纷纷开始蓄积能量为“金九银十”的销售高峰冲刺，而对于马上就到的8月，惠州地区的汽车经销商都寄予了厚望。

　　而谈到8月车市的具体预期，经销商表示当前宏观环境将在今年下半年遭遇到一系列的挑战，特别是物价上涨和通胀压力的增加，相信为了避免经济探底和不稳定因素的产生，车价也将随之趋于稳定，而国家对于车市的刺激政策或将再度提上议事日程，因此，“我们对下半年的市场，还是很有信心的。”

　　经销商物价上涨，减产减压

　　“虽然油价一直在涨，而且随着通胀压力的增大，油价还有进一步走高的趋势，但是综观近些年，被油价吓退的购买力对车市的打击并不大。”在谈到油价等物价上涨因素可能对车市带来的影响时，惠州某日系合资品牌汽车经销商表示，只要经济形势向好，消费者对未来的收入预期有信心，那么对于广大车主和准车主来说，汽车消费的潜力还是很大的。

　　正是基于通胀可能带来的压力，多数惠州经销商在接受记者采访时表示，物价涨了，就意味着成本也在涨，由此，车价肯定会涨。他们相信，未来的几个月时间里，特别是第四季度，不需要像现在这样大搞降价促销，完全可以从容不迫地待价而沽。

　　除了车价上涨预期，记者在采访中还了解到，企业主动减产，减少了向经销商压库的行为。“因为过了6月，厂家的半年报表已经完成，7月份是下半年的第一个月，厂家要数据的心态没有那么迫切。”惠州汽贸协会有关负责人欧先生告诉记者，由于近期厂家并没有向经销商压库要数据，同时，近段时间也是企业的高温假集中期，产能相应减少，因此经销商的心态自然都调整得比较好。

　　对此，记者走访获悉，由于厂家压库行为减少，经销商降价行为比较普遍，在7月车市甚至出现了多款老车一车难求的情况。比如，老款马自达6市场让利2万元左右，便宜的价格让马自达6在惠州市场卖断货。

　　消费者现在出手合适吗

　　“现在很多车行都在搞降价促销，但听说厂家的成本在涨，年底会不会涨价啊？现在出手合适吗？”上周日，在惠州市河南岸汽车市场，准备近期出手买车的市民汪先生向记者表露了他的担忧。

　　对于汪先生的疑问，记者随其一同走访了汽车市场内的多家经销商，得到的答复均是“成本上涨，年底很可能会涨价”。不过，经销商们的说法并没有得到业内人士的认可，对此，惠州市汽贸协会的欧先生表示，目前部分车价下降，一方面是因为车市处于淡季，但更主要的原因是现在的汽车市场正呈现出供大于求的局面。

　　据介绍，虽然在今年上半年，业界对通胀的预期很高，可是民间的反应相对滞后，从车市来看，消费热情并没有减少，只是持币待购的人数在增加。不过，9月份以后，各种物资的价格或出现加速上涨态势，在对实际收入预期不乐观的情况下，虽然车价相对于其他商品来说在节节走低，但对乘用车这种消耗品来说，盘算其拥有的合理性、实用性的人会越来越多。

　　业内人士分析，经销商若想在年底短暂的市场机会中通过涨价来捞钱，也许有市场机会，但对于想在惠州市场长期立足的车商、经销商来说，这样的做法意义并不大。而对于消费者而言，在目前优惠促销力度较大的形势下买车，应该是个好时机。

　　南方日报记者 张昕

　　实习生 李阳

　　

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