长江商报消息 本报讯(记者 吴晶晶)昨日，中国最大的汽车合资公司——东风汽车有限公司(以下简称东风)在北京发布2011-2015年“新中期事业计划”。综观该项规划，东风未来发力点可以归结于以下三个方面：加大新车型投放力度、加速拓展海外市场以及做大做强自主品牌。东风宣布：2012年的年销量目标定为150万辆，2015年将扩大到230万辆。

　　新投放30种车型

　　当“2012年实现100万辆年销量目标”提前两年实现之后，东风决定调整中期事业计划，将2012年的年销量目标定为150万辆，四年后实现销量230万辆。

　　昨日，东风内部人士在接受记者采访时表示，尽管外界认为，东风将新目标提升了50%有点冒险，甚至担心产能过剩，但其实150万辆的数据是相对保守的。据悉，东风的新中期事业计划将投入约30种新车型，其中，“启辰”新车型将在2012年开始销售。

　　该公司计划将在中国投资500亿元人民币，未来销售汽车由100万辆扩大到230万辆，销售网络由1400家扩充到2400家。

　　走向“大自主”

　　不用说，自主品牌未来几年必将成为东风的重中之重。这一点，从刘卫东接管东风乘用车自主品牌就可见一斑。本月初，东风公司副总经理、原神龙汽车总经理刘卫东接替李绍烛，出任东风乘用车公司总经理。

　　对此，业界评价：刘卫东曾带领神龙这个几乎最早的合资公司，走出泥潭，走过一段艰难期，带上一条健康平稳的发展道路。因而，要在一个如此大的老国企集团做好自主品牌，形成自主品牌合力，非刘卫东莫属。到2015年，东风自主品牌汽车将占到东风总销量比重的50%。

　　在“十二五”期间，东风还将大力发展新能源汽车，在已有混合动力汽车发展基础上积极发展插电式混合动力和纯电动车，形成产业发展。

　　海外谋略

　　目前，东风成立了海外事业部。

　　昨日，东风商用车人士分析，东风的中期海外事业计划应该包含以下内容：一是做整车出口，二是建海外配件工厂以及海外基地。“我们在伊朗已经建成了配件工厂，使东风商用车的出口量大幅度增长。”据东风商用车相关负责人透露。

　　为积极实施走出去战略，东风的目标是，未来海外销量将占东风品牌比重10%以上。东风的海外战略，势必全面加速。

　　东风轻卡进军物流市场

　　本报讯(记者 吴晶晶 通讯员 胡斌炫)日前，在海滨城市大连，东风股份副总经理刘耀平将一把金钥匙，交付上海佳吉快运，200台东风凯普特正式服役于上海佳吉快运有限公司。这标志着，东风高端轻卡进军专业物流市场。

　　东风凯普特装配了东风康明斯发动机和ZD30发动机，整体油耗比市场同类车型降低6%-10%，非常适合专业物流公司。业内人士透露，到2015年我国A级物流企业将从1000家增加到3000家，他们对配送车辆的需求将从6万辆增加到至少18万辆，还有3倍的巨大市场空间。