杭州出租车“二包头”闫师傅的资金链条 赵佳峰 制图

　　每天凌晨三四点就起床开车，一天做满12个小时，一周7天不休，吃饭不定时，但一个月的收入只有3000元出头昨日，一名参加停运的杭州出租车司机说，这就是他的生存现状。

　　与之相对，一辆杭州出租车，每个月要向司机收取承包费8000元，再加上每年9000元的保险费、每月数百元的维修费，这让出租车司机承包它一天的成本高达约288元。每天至少要赚了这么多钱后，出租车司机才能开始真正为自己赚钱。

　　一些昨日参加停运的出租车司机称，他们停运的主要原因是觉得现行价格标准使自己收入过低。

　　据杭州交通局统计，杭州市区出租车的实载率达72%，市民打车较为困难，而合理的实载率应在60%左右。

　　按理说，市民打车难，司机应该生意火、收入高。可停运司机王师傅昨日说，杭州出租车平均每天可做42单生意，但收入不仅没有提高，近年来还持续下降，“我2005年的月收入约为6000元，今年只有3000元出头了。”

　　“10年前出租车司机属高收入群体，目前却是收入偏低。”杭州市交通局一名负责人昨日说，目前，杭州出租车白班司机的月均收入为2500-2600元，加上油价等各类补贴，月均收入在3500元左右，夜班司机则略高一些。

　　在杭州，一般每辆出租车有两名司机，轮流开白班和夜班，交接班时间没有限定，普遍是凌晨4时30分和下午4时30分交接班。

　　“以前早晨6点出车就行了，现在必须3点多出车才能赚到钱。”昨日参加停运的出租车司机项师傅说，赚钱的惟一方式就是延长开车时间，“然而，这个行业太辛苦了，一周工作7天，常年无休，吃饭不定时，司机大多落下胃下垂、颈椎炎、腰椎炎等职业病。”

　　通常，夜班出租车司机到了凌晨一两点如果没有生意，就会提前交车回家休息，白班司机也会睡到天亮再出车。但项师傅说，现在，生活压力逼得很多白班司机天没亮就提前出车。

　　昨日，杭州出租车司机彭大姐说，她有两个孩子在河南老家上学，一年的学费、生活费就需要3万元，占到自己一年收入的大半。如果没有丈夫打工赚钱，夫妻俩根本没法在杭州存活。

　　多位停运司机说，他们在杭州北郊租间房子要700-800元/月，扣除各项生活成本，根本没余钱汇回老家。