应对高铁冲击 春秋将逐渐放弃1千公里内航线

　　主持人权静：高铁的开通对于民航有多大的冲击，尤其是对于廉价的航空，可能高铁的机票的价格，尤其是对于廉价的航空，高铁的价格可能跟你们不相上下，甚至比你们还要便宜，会受很大的影响吗

　　王正华：高铁刚刚开始，高铁完成了以后会对民航有一定的冲击，像现在，尤其像上海到北京的这个，这么高的速度，对很多问题的事项准备不足，舆论宣传不足，所以目前碰到了一些问题，有人认为高铁就这样了，不是的。高铁一定有一个完善的过程。它一定会走过这个磨合期，我们做航空的人自己要明白

　　主持人权静：所以您刚才说到这一点，在网上有很多观点是说，最近京沪高铁出了很多的故障，航空公司就放松了一口气，觉得没有想象那么好，对我们的冲击可能会没那么大，你怎么看

　　王正华：不应该会这样，我相信它会完善的

　　主持人权静：你会很担心吗？对你的生意的挤压？

　　王正华：这不是我担心不担心，我必须做这个准备

　　主持人权静：做什么样的准备

　　王正华：可以讲我们在去年前年不断的分析这个，应对的方案就是1千公里以内，我尽量把它放弃，逐步逐步放弃这个市场

　　主持人权静：那你们的航线1千公里以内会占很多的比例吧

　　王正华：比较多的比例

　　主持人权静：这个应对对你来说很困难

　　王正华：3年5年以后逐步都要放弃它，我就去飞1000公里以外，1500、2000，当然这个航线就比较少了，这没关系的，你把这个市场做好，跨水、跨海铁路没办法吧，飞日本、飞韩国，它能去吗，民航总局也提出所谓国际化，尽快去国际化，这不是你愿意不愿意，你必须现在就开始做准备，1千公里以内要准备把它放弃，过去做得不错，现在要把它放弃，而且最终是一定要放弃，大部分要放弃，我认为，对我，当然对全服务公司可能会保护，保留下来一半或者是一半多的，但是在500公里左右的，我认为他们也很难保存下来，也要准备放弃。