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应对高铁冲击 春秋将逐渐放弃1千公里内航线

http://msn.finance.sina.com.cn 2011-08-04 16:53 来源: 新浪财经

  主持人权静:高铁的开通对于民航有多大的冲击,尤其是对于廉价的航空,可能高铁的机票的价格,尤其是对于廉价的航空,高铁的价格可能跟你们不相上下,甚至比你们还要便宜,会受很大的影响吗

  王正华:高铁刚刚开始,高铁完成了以后会对民航有一定的冲击,像现在,尤其像上海到北京的这个,这么高的速度,对很多问题的事项准备不足,舆论宣传不足,所以目前碰到了一些问题,有人认为高铁就这样了,不是的。高铁一定有一个完善的过程。它一定会走过这个磨合期,我们做航空的人自己要明白

  主持人权静:所以您刚才说到这一点,在网上有很多观点是说,最近京沪高铁出了很多的故障,航空公司就放松了一口气,觉得没有想象那么好,对我们的冲击可能会没那么大,你怎么看

  王正华:不应该会这样,我相信它会完善的

  主持人权静:你会很担心吗?对你的生意的挤压?

  王正华:这不是我担心不担心,我必须做这个准备

  主持人权静:做什么样的准备

  王正华:可以讲我们在去年前年不断的分析这个,应对的方案就是1千公里以内,我尽量把它放弃,逐步逐步放弃这个市场

  主持人权静:那你们的航线1千公里以内会占很多的比例吧

  王正华:比较多的比例

  主持人权静:这个应对对你来说很困难

  王正华:3年5年以后逐步都要放弃它,我就去飞1000公里以外,1500、2000,当然这个航线就比较少了,这没关系的,你把这个市场做好,跨水、跨海铁路没办法吧,飞日本、飞韩国,它能去吗,民航总局也提出所谓国际化,尽快去国际化,这不是你愿意不愿意,你必须现在就开始做准备,1千公里以内要准备把它放弃,过去做得不错,现在要把它放弃,而且最终是一定要放弃,大部分要放弃,我认为,对我,当然对全服务公司可能会保护,保留下来一半或者是一半多的,但是在500公里左右的,我认为他们也很难保存下来,也要准备放弃。

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