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吉祥航空险酿空中追尾 为抢正点拒让求救班机

http://msn.finance.sina.com.cn 2011-08-25 05:46 来源: 时代周报

  本报记者 刘小童 发自上海

  8月13日,在上海虹桥机场上空,一架吉祥航空公司航班,在已知后面一架卡塔尔航空公司波音B-777燃油即将耗尽、飞机随时会坠毁情况下,竟然不避让,并慌称自己也油量不足,险些酿成后面卡塔尔B-777机毁人亡的重大责任事故。

  那一天究竟发生了什么?

  卡航QTR888航班险情

  卡塔尔航空公司是卡塔尔唯一航空公司,成立于1993年。航空公司虽然“年轻”,但或许和王室及石油有关,卡塔尔航空公司的机型都非常新,多数是新型的空中客车,即使是波音,也都是B-777,是目前投入商业运营中最好的机型之一。

  因为中国和卡塔尔这几年在经贸上有了很大的长进,两国人员来往密切,卡塔尔航空公司也增加了对中国的航班。

  现在,每周卡塔尔航空公司有21班往返于首都多哈与中国北京、上海、广州及成都四大城市之间,客流量也在稳步增长。

  记者调查发现,2011年8月13日15∶00前后,在上海浦东机场附近,出现较强雷阵雨天气,多个航班在机场上空等待落地安排。

  15∶10,当天8∶40从多哈起飞、执行多哈-浦东卡塔尔航空公司QTR888(机型B-777)航班在等待中,飞行员发现飞机油量紧急,有发生危险的可能,于是向地面请求,要求备降上海虹桥机场。

  考虑到这架在多哈正点起飞,已在空中飞行8小时40分钟的航班已经在APP02东侧(浦东扇区)等待多时,现在报告油量出现短缺,上海空管向QTR888航班下达了可以备降虹桥的指令。QTR888航班于是转向,准备备降虹桥机场。

  因为航路管制、天气等诸多原因,航班备降是飞行中常常发生的事情,所以无论是QTR888航班的飞行员还是QTR888航班乘客,谁都没太多想。QTR888乘客胡杰(音)告诉时代周报记者,当在机舱内听到空中小姐说要备降虹桥机场后,机舱内很安静。一切看起来非常正常。

  险酿空难

  但当QTR888航班进入APP05APP05(虹桥扇区)后,在九亭(JTN)东侧5海里位置,QTR888航班再次向地面通报,该航班只有5分钟油量。也就是说,飞机必须马上落地,否则,就可能出现机毁人亡的重大事故。此时QTR888在虹桥上方三边的位置,需要再转一个180度即可落地。

  而此时,在虹桥长五边上,吉祥航空由深圳飞虹桥(机型B—320)的HO1112航班正在建立航道,也就是说,HO1112在QTR888前方。

  空管马上指挥HO1112航班保持900米高度并左转航向090进行避让,同时引导已经进入四边上的QTR888航班再连续右转进五边建立18L航道。

  让人不可思议的是,HO1112航班竟然不服从指挥,并未改出。

  HO1112航班不改出,必将导致QTR888航班高度不能正常下降,而且转过来后,两机的间隔就会很近,很可能会造成“追尾”。

  空管连续三次质问HO1112航班,为什么不避让,HO1112航班回答,我也没油了。HO1112航班宣称自己也油量紧急,必须落地,拒绝改出。

  地面管制只有继续引导。而此时QTR888航班连续左转并重新建立航道同时,QTR888航班连续发布MAYDAY(国际求助信号,宣布进入紧急状态)。

  深圳航空一位不愿具名的飞行员告诉时代周报记者,Mayday也就是俗称的五月天,是非常紧急的状况,比如发动机停止了,或者着火了,甚至可能还有三五分钟就要坠机了。这个时候飞行员和管理方面将获得偏离法规的权利,也就是可以不按照常规管理法则进行优先照顾。一旦“五月天”出现的话,其他飞机要采取无线电静默,也就是不再说话,让出事飞机畅通地和地面联系。这是国际规定。

  情况显然十分紧急,空管再次要求HO1112航班右转航向230进行避让,同时通报后机已经宣布MAYDAY,希望HO1112航班配合。

  但是HO1112航班态度坚决拒不改出坚持要落地,空管只有指挥HO1112航班增加进近速度以便拉出间隔,并要求QTR888航班连续左转重新进近机动落地。

  15:33,吉祥航空HO1112航班落地。15:37卡塔尔QTR888航班落地。两机间隔三分钟。

  经落地后检查,卡塔尔QTR888航班燃油余量仅够飞行5分钟,吉祥航空HO1112燃油剩余尚有三吨。

  时代周报记者致电吉祥航空,该航空公司宣传部一位自称沈姓的工作人员只告诉记者,正在研究,会给记者一个答复后,就匆匆挂断了电话。

  卡塔尔航空上海代表处市场部张小姐告诉时代周报记者:“这次事件的具体情况CAAC(中国民航总局)在调查,他们也是重视这个事情。”张小姐表示,这段时间航班很正常,包括销售以胶飞机的运行都非常正常。“我们会配合CAAC的调查。”

  航空专家许耿睿:有机毁人亡危险

  时代周报:你是台湾航空学者,请教你,飞机发出MAYDAY意味着什么?

  许耿睿:只要空中的飞机发出MAYDAY,就意味进入紧急状态,有坠毁的可能,需要迫切救助,这个时候,无论是空军一号,还是一般民用、军用航班,都需要给它避让。在美国,像吉祥航空这样不听从空中管制,有可能会出动军机将其击落,因为它已经临近跑道了,在9?11之后,美国已经授权军方了!

  时代周报:但那是民航客机啊!

  许耿睿:是民航客机,但是没有事实能证明它不是被劫持准备撞机场。

  时代周报:剩余油量五分钟意味着什么?

  许耿睿:意味着,它连一次复飞的机会都没有。换句话说,只要飞行员降落失败,就是机毁人亡。虹桥地面得知QTR888航班三次发出MAYDAY呼号后,出动消防车待命,就是这个道理。一句话,千钧一发的危险。

  时代周报:为什么吉祥航空不肯避让?

  许耿睿:可能与各航空公司采取的节油奖励有关。吉祥如果避让,就必须转一圈重新排队,当时空中有十几个航班都在等待,它排在最后一位意味着要多耗燃油,奖金就要少拿。

  (本报记者张子宇实习生李楚君对本文有贡献)

 

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