康菲漏油报告前后矛盾 海洋局开始核查

　　8月31日是国家海洋局为康菲公司处理渤海溢油进程划定的“大限日”。当天，康菲方面将一份多达6箱的综合报告提交给国家海洋局。在这份报告中，康菲石油自称，“通过各种努力，完成了‘两个彻底’(即彻底排查溢油风险点，彻底封堵溢油源)”。记者发现，报告中一些说法存在明显的矛盾，例如：虽然自称达到“两个彻底”，但报告中又称B平台渗油已转移至距原渗油点约8米外的另一地点，C平台北边附近海床还偶尔出现油滴。国家海洋局9月1日开始对渤海溢油事故中康菲公司贯彻海洋局“两个彻底”情况进行核查。

　　据《京华时报》报道，康菲方面表示，其已按国家海洋局的要求完成“两个彻底”工作(彻底排查溢油风险点、彻底封堵溢油源)，并得到了第三方的确认，但油污清理工作仍在进行。

　　8月31日，康菲石油中国有限公司在国家海洋局要求的截止之日，向国家海洋局提交了情况报告。

　　康菲报告称已完成“两个彻底”

　　8月31日晚，康菲透露，当天，公司员工已上门向国家海洋局提交了一份综合报告，该报告详细阐述了康菲对国家海洋局的回复，确认已经完成国家海洋局提出的“两个彻底”要求，同时汇报了封堵溢油源的措施及第三方的确认信息。

　　“报告相当厚，而且分成了很多份儿。”康菲相关人士这样表示。而记者了解到，这份综合报告内容的确很翔实，材料共有6箱之多，其中包括40多张影像光盘。

　　康菲方面称完成了 “两个彻底”工作，查明并封堵了溢油源。在蓬莱19-3油田B平台附近，通过对平台周边区域降低油藏压力，作为溢油通道的断层已经被封闭。为审慎起见，康菲还会继续实施额外措施来进一步确保渗油不再发生。在C平台附近，通过在C-20井实施打水泥塞程序，已经切断了该溢油源与C平台附近环境的任何连接。同时，这份报告中还包含了康菲对溢油原因所做的内部调查结果。根据康菲的说法，溢油原因包括：B平台附近的注水作业增大了油藏压力，导致油藏液体沿断层向上运移至海底；C平台则是由于钻井作业期间遇到了油藏中的未预见高压带。康菲方面还表示，完成“两个彻底”的工作已得到第三方确认，但康菲没有透露第三方的信息。

　　康菲方面同时对渤海湾发生的溢油事件表示歉意，并称将承担相关责任。

　　海洋局立即组织核查评估

　　国家海洋局方面8月31日向记者确认，当天，康菲向国家海洋局提交了情况报告。对康菲提交的报告，国家海洋局将充分利用日常监测数据，立即组织现场核查和专家评估审查，核查结论及下一步的监管措施会尽快向康菲公司下达、向社会公布。

　　“今天他们交了‘作业’，接下来我们要核查，要打分，要处理。 ”国家海洋局内部人士告诉记者，在专家评估审查部分，不仅包括国家海洋局内部的专家，还包括外聘的社会专家。

　　记者注意到，康菲公布的彻底封堵溢油源措施与之前没有本质区别，而业界的两大质疑(B平台附近的海底断层不会自然愈合，C平台频繁出现新渗油点可能意味着海底结构出现了问题)迄今没有得到任何解释。人们纷纷猜测，康菲并未在本质上达到“两个彻底”的要求。

　　对此，有业内人士分析，如果康菲实际上未能完成“两个彻底”，国家海洋局可能责令康菲全面停止在蓬莱19-3油田7个钻井平台的作业，因为其他尚在生产的平台进行的注水等作业将增加海底压力。此前，国家海洋局已于7月13日责令康菲停止了B、C两个平台的所有作业。

　　据悉，9月1日，国家海洋局开始对渤海溢油事故中康菲公司贯彻海洋局“两个彻底”情况进行核查。

　　康菲承认尚未清理完

　　尽管康菲之前一再公布海底油污清理工作完成85%、95%、98%……并一再表示会在8月底完成所有剩余油基泥浆的清理。但9月1日，记者从康菲方面了解到，截至8月31日，海底清污工作还没有结束，康菲仍在继续清理残留在浅层的油基泥浆。

　　对于C平台附近出现新的渗油点，且数量不断增多，从几个增加到16个，康菲方面的解释是，这是原来的油基泥浆和海底浅层泥沙混合在一起导致的。这一说法是否属实尚不得而知，但无论如何，这都增加了清理的难度。

　　而且记者在反复查阅康菲石油公布的部分报告内容后发现，报告中一些说法存在明显的矛盾，例如：虽然自称达到 “两个彻底”，但报告中又称B平台渗油已转移至距原渗油点约8米外的另一地点，C平台北边附近海床还偶尔出现油滴。

　　律师要求设赔偿基金

　　8月31日，记者了解到，律师贾方义已发出一封公开信，以个人名义要求康菲、中海油设立100亿元赔偿基金。 “康菲不是说没有收到任何索赔要求、一旦收到索赔要求会考虑赔偿吗？现在我就要看看康菲有没有诚意。 ”据贾方义介绍，他已通过EMS将公开信快递给康菲、中海油和国家海洋局，并已通过EMS查询确认康菲签收了这一公开信。

　　贾方义在公开信中表示，渤海溢油除了造成海域养殖业、旅游业的巨大损失之外，沉入海底的重油对中国的渔业资源、水资源、整个海岸线的海洋生态环境资源的破坏和影响是非常恶劣和久远的，每一个中国人都是溢油事故的受害者。在环境污染索赔方面，最重要的是有效控制事故方的赔偿资金，以免事故方转移资产，因此要求康菲、中海油立即支付100亿元人民币设立环境污染赔偿基金，由中国政府保管，以保证相关经济赔偿责任的兑现。记者了解到，国家索赔及渔民索赔也在推进之中，但鉴于种种原因，目前尚无实质进展。不过，国家海洋局已经成立了索赔工作领导小组，目前已基本完成此次事故污染海域的生态调查评估工作。

　　另有消息称，国家海洋局已选定4家律师事务所代理国家针对此次溢油事故的海洋生态损害索赔。 □张 艳/邓 杭