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节能补贴门槛提高10月施行 原名单7成车型出局

http://msn.finance.sina.com.cn 2011-09-27 16:25 来源: 西安新闻网-西安日报

  9月16日,财政部网站公布了调整后的节能汽车补贴政策具体标准,补贴门槛由平均油耗6.9L提升至6.3L,但单车补贴3000元的标准不变。也就是说,此前补贴推广目录上公布的426款车型中约有70%的车型将失去补贴资格。据悉,该政策将于今年10月1日正式施行。

  原名单七成车型将出局

  2010年6月1日,财政部、发改委、工业和信息化部启动了节能汽车推广工作,对购买节能汽车给予一次性3000元的定额补助。根据工信部网站发布的6批次入围节能汽车补贴名单看,目前总共有427款车型,基本覆盖了1.6L及以下排量的在售主要车型,几乎所有热销的1.6L排量以下车型都名列其中。

  而新的节能汽车补贴政策标准更详细、更严格,按照整车装备质量分为七档,分别对应应该达到的百公里综合油耗标准。按照新政策,每百公里综合油耗在6.3L以下才能够继续享受3000元的节能补贴。

  吉利、长城、比亚迪等自主品牌因此次政策调整损失惨重。根据工信部“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6L及以下乘用车)推广目录,目前比亚迪可以享受政策优惠的15款车型中,仅有比亚迪F0的两款车可以继续享受优惠补贴。而吉利和长城目前在补贴范围内的几款轿车,几乎都将被排除在优惠政策之外。

  自主品牌受新政影响更大

  奇瑞汽车以往是拥有享受优惠政策的车型最多的车商,其拥有29款上榜轿车,但根据新标准,奇瑞将仅有7款轿车依然可以享受优惠补贴。奇瑞汽车陕西耀泰4S店副总经理甘雪告诉记者:“3000元的补贴不是小数目,一旦取消,我们的优势就少了很多。补贴结束之后,我们会相应采取一些优惠补这个缺口,例如送礼包、装饰等等,但应该达不到3000元那么高。一旦10月政策取消,我们销售较好的瑞虎、旗云2、旗云3等车型都将失去补贴,到时恐怕多少会影响销量,所以还是等着厂家能够有新的补贴政策。”

  陕西汽车网运营总监刘洪斌表示:“新政策的推出对整个车市的影响一时难以判断,但对自主品牌汽车销售的打击是显而易见的,其第四季度的销售面临很大考验。”

  然而,对于一些合资品牌来说,政策影响似乎并不很大。上汽通用厂家相关人士表示:即便在新的补贴政策下,综合工况油耗标准提升10%,上汽通用仍会有近70%的车型入围,因此并不担心。东风日产三桥英和4S店总经理助理陈昊告诉记者:“新政对我们来说并没太大影响,在油耗方面,日系车一向很省油。更何况,随着产业的调整,发动机小型化、新动力总成技术都已经应用在很多车型之上,因此,迈入更为严格的油耗门槛也并不很难。”

  消费者赶搭政策末班车

  面对政策影响,古城不少车商也打出了“补贴倒计时”的噱头来趁机促销。上周,陕西华夏汽车总经理李楠告诉记者:“以我们店的标致307两厢车型为例,现在买车除了享受店内优惠外,还能享受国家补贴3000元,赶搭政策末班车,很多车主已在这个时候出手。”

  上周,在西部车城某自主品牌4S店内,正在选购一款补贴车型的卓先生告诉记者:“3000元的惠民补贴对于一款低端车来讲,是一个不小的数目。最近我在车市转,虽然看到很多4S店都在搞活动,其实价格都没有太大优惠。我本来打算年底再买车,但这两天从报纸上看到10月1日补贴取消的新闻,就想赶在取消之前,把车买回去好了。对我来说,早买晚买没啥区别,能省3000元当然好。”

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