最大客机来了 姿态很亲民

　　国内首架A380上午抵京 南航“小胖墩”经济舱位占比大 票价与普通机型相当

　　今日上午，国内首架A380从法国图卢兹飞抵北京首都机场(微博)，正式加盟南航，南航也成为全球第七家运营空客A380的航空公司。而这个被业内称为“小胖墩”的全球最大客机来到中国也变得“亲民”不少。  

  今日抵达首都机场提供定制服务

　　今天上午 10点25分，够容纳506人的“空中巨无霸”降落首度机场。

　　首都机场二号航站楼21号登机口已经成为南航A380专属登机口，机场特意为这个“小胖墩”建立了二层廊桥，方便乘客登机。

　　此外，南航A380在首都机场二号航站楼还享有专属的值机柜台和行李提取处。

　　作为全球第七家运营空客A380的航空公司，南航共向空客订购了5架A380，预计第二架将在今年12月完成交付。

　　为了让国内游客更多的体验A380的舒适服务，在南航第二架A380正式交付前，这架空客A380将在北京—广州和北京—上海两条航线进行巡回体验飞行。

　　亲民特色

　　经济舱位比重最大  票价与普通机型相当

　　8个包厢式豪华头等舱、70个全平躺头等舱、428个经济舱，这就是南航A380客舱布局。

　　而记者了解到，同样是A380，每个航空公司根据不同定位选择客舱布局，南航和其他现有的6家运营空客A380的航空公司相比，经济舱的比重是最多的，为81.8%。

　　而澳洲航空等拥有的A380经济舱占比多在六七成。

　　除了客舱布局“亲民”，南航A380的票价也很亲民。记者从南航客服了解到，目前A380飞京广航线和京沪航线价格，与普通机型的全价机票价格基本一致，而且现在从南航官网订票还可以打9折。

　　而德国汉莎航空公司(微博)采用空客A380执飞北京—法兰克福航班的初期，头等舱和公务舱的售价一度分别高达7万元人民币和5万元人民币，经济舱售价也达到了1万元人民币，比普通机型几乎高一倍。

　　南航方面透露，从目前的出票情况来看，10月17日的北京—广州的航班在9月20日当日挂上官网后，豪华头等舱的所有票价就全部销售一空，而10月27日-29日的3个浦东-北京航班，豪华头等舱在开售一周内就销售一空，头等舱机票也卖出去了一半多。

　　A380体验飞行票价

　　京广航线

　　豪华头等舱：4760元

　　普通头等舱：3910元

　　普通经济舱：1700元

　　京沪航线

　　豪华头等舱：3160元

　　头等舱：2830元

　　经济舱：1130元

　　业内解析

　　国内航线商务客人少

　　设计要贴合消费水平

　　业内人士告诉记者，A380对旅客最大的吸引力就是“豪华体验”，因此各个外航都在适度增加商务舱的数量。

　　像目前往返于北京—迪拜的阿联酋航空公司的A380就拥有14个头等舱，76个商务舱，数量明显多于南航。而今年新航也将还未接收的八架A380座位布局做了调整，经济舱从399个减少到311个。

　　“客舱的布局直接影响着票价的变化，商务舱多利润相对较高。”业内人士分析说，但其他航空公司的A380以飞国际航线为主，商务客人较多，而南航的A380很可能飞国内航线，所以需要贴合国内旅客的消费水平。

　　同时，该业内人士表示，南航这架A380如果飞国内航线，飞机的客座率很可能会很高，就如同京沪高铁开放初期一样。“也不排除后期A380运营良好，南航会调整后面几架A380的客舱布局。”文/记者 王思思

　　大韩航空(微博)      

　　64.8

　　德国汉莎 

　　74.8

　　法国航空

　　80.2

　　阿联酋航空 

　　7

　　新加坡航空

　　60.5

　　澳洲航空

　　65.5

　　中国南方航空(微博)  

　　81.8

　　各航空公司A380

　　经济舱所占比重对比