上海地铁6天连发8次故障 运营方称事故率未增加

　　上海地铁近日为何频发地铁故障

　　运营：事故频率未增加，降低限速保安全

　　记者 王建慧

　　地铁又出故障了！最近一周以来，许多乘客都在抱怨，因为地铁频出状况而被耽误了出行的时间。从13日至18日，短短6天之内，5条地铁线路竟然出现了8次故障，这样的故障率不得不让市民提出质疑，上海地铁到底怎么了，难道地铁列车故障也会相互传染？地铁运营相关负责人表示，故障率没有增加，但列车限速降低导致对乘客的影响加大。

　　解释：

　　“9.27”后安全级别提高了

　　近6天内，上海地铁5条线发生了8次故障，乘客出行受阻，地铁频频发生故障，其故障率是否同比直线上升了？地铁运营部门相关负责人解释说，事实上，地铁故障的发生率近期并没有明显提高，比如“车载死机”的情况，在以前的运营中也是出现得比较多的，但是，这些故障都是瞬间的，系统重启修复后就好了。

　　那为什么列车限速的情况最近越来越频繁了呢？地铁运营方表示，10号线“9.27”事故发生后，地铁运营的安全级别大大提高了，一旦遇到地铁突发小故障时，运营方出于安全的考虑，会限制列车的运营速度。正常情况下，列车的运营速度在70公里/小时，以前遇到列车故障，运营方会将速度降至40-60公里，乘客感觉不是太明显；而现在降至了20公里/小时，因为列车高速运营的情况下，安全控制性系数就会降低，为了保证安全，运营方对速度作了明确的限制，所以，对乘客的影响也比较大。

　　分析：

　　因素叠加增加故障可能性

　　“近年来，上海地铁一直处于高速发展状态，一些运营多年的老线路的控制系统已经进入了检修期，而一些刚建成不久的新线路又恰恰正处于需要反复调试的运营初期。”专家分析，这两个因素叠加，增加了列车故障发生的可能性。同时，运营故障的高发，与上海地铁的规模比较大，在人员配备方面、技术配备方面、包括管理方面的力量均被摊薄也有一定的关系。

　　地铁运营方表示，最近发生的一系列故障大多数都是信号问题引起的，而这些信号的控制系统来源于不同的信号供应商，其中2号线是美国信号供应商，4号线和8号线是法国信号供应商。

　　有关专家认为，采用不同国家的信息供应并不是不可以，但关键是采购产品的时候，必须提出相应的人才储备。“列车信号是我们国家的一个薄弱环节，检验检测信号是最为薄弱的环节，所以这次暴露出来的问题，从某种角度说也有它的必然性。”

　　坦承：

　　地铁人员流失比较严重

　　在不到20年的时间里面，上海地铁已经完成了发达国家上百年的发展历程，然而，年轻的地铁在迅猛发展的进程中，也很容易受伤，目前，中国城市轨道交通正在步入高速发展的阶段，而面临的最大困境就是缺少足够的、专业的人员来管理和运营这个庞大的地铁运营网络系统。

　　前不久，上海市政协“加强城市运行和生产安全”视察组对本市轨道交通运营安全展开明查暗访时，运营部门的相关负责人也坦承，2009年以来，上海地铁经历了跨越式发展，到目前为止已初步形成11条线路，总长约425公里，但随着员工数量的快速增长，队伍整体素质特别是实战经验被摊薄、稀释。

　　同时，由于地铁一线员工整体收入偏低，面对外地的高薪聘请，不少经验丰富的调度员、驾驶员频遭挖角。这位人士表示，“目前地铁一线员工平均年龄不足30岁，工龄普遍在3年以内。一个调度员成熟起来至少需要5年，但不少人因为工作压力大，刚刚开始成熟便转行换业，而一些老调度因为收入低频繁被苏州、杭州、深圳等地高薪挖角，人员流失比较严重。”对此，专家呼吁，地铁系统急需增加软实力。

　　措施：

　　制作了公交导乘小卡片

　　而对于乘客来说，故障既然发生了，乘客最关心的就是应急预案是否到位。据了解，15日晚上，4号线发生故障的现场，有市民反映，广播上只说有故障，请乘客耐心等待，或者自己采取应对的办法，乘客感觉十分被动。有的乘客表示，如果早点说明故障可能耽误时间的情况，乘客会早点选择其他交通工具，还能赶上9号线的末班车。

　　昨天3号线列车故障发生后，运营部门表示，他们即使在广播里面进行再三提醒乘客，有急事的可改乘其他交通，并疏导乘客，广播也非常密集，但还是有许多乘客等候在车站不愿意离开，许多乘客根本不知道如何去乘公交。

　　据了解，为了尽量减少对乘客出行的影响，车站已经制作了地面公交导乘小卡片，供乘客需要时使用。

　　相关链接：

　　上海地铁官网显示，从10月13日--18日，短短6天内，上海地铁有5条线连出8次故障：

　　10月13日18时52分，8号线因设备故障，航天博物馆往东方体育中心方向目前列车限速运行；

　　10月13日20时，8号线因设备故障，西藏南路站往江浦路站方向列车限速运行；

　　10月14日08时18分，1号线因设备故障，莘庄至锦江乐园区段目前列车限速运行；

　　10月15日21时55分，4号线因设备故障，上海体育馆站至宜山路站区段列车限速运行；

　　10月16日，8号线因信号设备故障，凌兆新村往成山路方向列车限速运行；

　　10月17日14时30分，2号线因设备故障，创新东路至广兰路上下行区段段限速运行；

　　10月18日14时36分，3号线因列车设备故障，江湾镇往上海火车站方向列车限速运行；

　　10月18日13时25分，4号线列车驶入金沙江路站时出现故障，列车被清乘，车厢里有一股塑料烧焦味。