业内称西二线广东门站定价或成风向标

　　□本报记者 王颖春

　　业内人士认为，鉴于目前进口天然气价格远高于国产天然气，即将出台的西气东输二线广东门站价格可能加速天然气价格新机制的出台，新的定价机制将对天然气产业链上的不同企业形成不同影响。

　　进口气亏损压力显著

　　西气东输二线11月25日开始向广东省送气，中国证券报记者从接近广东省物价局的有关人士处了解到，即将出台的西二线广东门站价格可能定在2.75元/立方米左右。

　　目前，进口天然气价格远高于国产天然气。据有关机构统计，当国际石油价格为80美元/桶时，西二线进入霍尔果斯边境的完税价格为2.20元/立方米，再加上西二线全线平均管输费1.08元/立方米，到达广东门站的价格至少在3.2元/立方米以上。

　　如果最终广东门站价格定在2.75元/立方米，这意味着西二线每输入一方气到广东，中石油将亏损0.5元左右。按照中石油与广东省政府签署的协议，2015年前西二线将向广东省每年供气86.48亿立方米，这意味中石油每年将为此亏损约40亿元。根据建设进度，西二线香港支线将于2012年下半年建成，年输气能力可达到60亿立方米，这意味着中石油西二线亏损将进一步加大。

　　一位中国石油内部人士告诉记者，目前公司每立方米进口气平均亏损1元左右，“十二五”期间，中石油进口气比重将超越国产气，因此改革现行定价机制迫在眉睫。

　　广东油气商会会长吴清标认为，即将出台的西二线广东门站价格将具有一系列风向标意义。记者了解到，发改委已与广东省有关方面就西二线广东门站价格进行过多次沟通。有消息称，在新定价机制中，国产气价与进口气价并轨，这将使中石油进口气的亏损从国产气的上涨中得到弥补。

　　一线一价或改一省一价

　　目前，我国陆上天然气出厂价和管输价格均由国家发改委制定，地方建设管道和城市燃气价格由省或市一级物价部门制定。

　　随着我国进口天然气的增多，现有定价机制难以反映与国际油价挂钩的进口天然气的实际价值。无论是已投产的西气东输一线，还是其他国内管线，均采取成本+利润的“一线一价”模式，导致国内天然气定价混乱。

　　佛山市燃气集团总经济师张跃松认为，在“一线一价”的定价机制下，部分地区天然气价格与价值不匹配，导致天然气价格杠杆失去引导作用，部分不该使用天然气的行业也大量用天然气做原料。

　　相关行业受影响不一

　　业内人士认为，新机制如果实施，其结果是：西一线以及其他国产气区提价空间较大，西二线等气价较高地区提价空间有限。就终端用户而言，无论是增量气还是存量气，价格都会出现不同程度的涨幅。

　　对于省级管网公司与城市燃气公司而言，是否能将上游增加的成本顺势转移到下游，仍要看当地物价主管部门的具体意愿，因此存在着一定的不确定性。

　　目前，省级管网公司主要负责省内天然气管网建设运营。以陕天然气为例，该公司是陕西省唯一的天然气长输管道运营商。该公司一位内部人士告诉记者，上游价格上涨是否会对公司形成利好，关键看管输费率是否相应调整。湘财证券认为，虽然管输费用同天然气出厂价格没有直接关系，但天然气涨价往往是系统性涨价，管输价格也存在较大上涨预期。

　　对于城市燃气公司而言，受新机制的影响可能会更大。上游价格上涨往往压缩城市燃气公司的利润空间。如果省级管网的管输费率随新机制上调，这一利润空间将被进一步压缩。

　　至于新机制对LNG类企业的影响，广汇股份有关人士对中国证券报记者表示，目前公司天然气运往内地的价格大幅超出管道气，如果天然气门站价格上调，将减少公司重卡运送LNG与管道气之间的成本差距，有利于公司天然气销售。

　　此外，以往经验表明，上游天然气价格涨价向下传导得最快的是工业用气企业，因此对于气头类化工和天然气发电企业而言，新机制的推出或将进一步增加其成本。