武广高铁安全运营两年发送旅客超5000万人次

　　记者 苏毅 通讯员 袁钢

　　至昨日，我国第一条具有世界一流水平的长距离干线高速铁路——武广高铁已安全运营整整两年，累计发送旅客超5000万人次，达5470万，等于将拥有700万人口的长沙搬迁近8次，安全、方便、快捷的大通道能力逐步显现。公交化、快速化、大能力的“黄金通道”已经使武汉城市群、长株潭城市群和珠三角城市群有机连为一体，三地间人流物流实现最大程度的便利，实现了跨区域间的“同城化”时代，有力促进了三地经济社会的协调发展。

　　区域经济发动机

　　黎托告别乡下，打造长沙“浦东”

　　武广高铁自2009年12月26日正式开通运营以来，不仅拉近了武汉城市群、长株潭城市群和珠三角城市群等三大城市群的时空距离，而且拉近了沿海发达地区和中部地区的经济交流距离，其强大的经济辐射作用，直接拉动沿海产业加速向中部转移，促进了区域经济结构的调整和优化，加快了三省15城经济的转型发展，走进“同城时代”。

　　在长沙，武广新城是最火爆的概念，无论招商引资、开发房地产还是建厂经营，无一不火热。一个以武广高铁长沙南站为坐标，以现代服务业、商业网、休闲娱乐业、居住区为发展方向，为长株潭地区提供高品质商贸、金融、咨询和会展服务的武广新城从两年前的“乡下”成为了如今的“中南地区区域性的铁路客运中心和具有商务功能的交通枢纽型城市副中心”。长沙市计划用5年时间，将这里打造为长沙的“浦东”。

　　在以郴州、衡阳为代表的湘南地区，承接产业转移正在成为“热词”。2011年10月，湘南承接产业转移示范区正式设立，这是中国中南地区首个国家级承接产业转移示范区，也是全国第4个国家级承接产业转移示范区。事实上，2009年至今，湘南地区共承接产业转移项目2000多个，占全省总量的近四成，成为湖南省对接粤港澳和北部湾国际区域经济合作的“桥头堡”。

　　有关数据显示，2010年，高铁沿线的长沙、岳阳、株洲、衡阳、郴州5个市的GDP增长率分别15.5%、14.8%、15.3%、15.1%和15.2%，分别高出全省平均增长率1个、0.3个、0.8个、0.6个、0.5个百分点。高铁对当地的经济已经产生巨大的拉动效应。

　　“武广高铁好比一条动脉血管，为珠三角城市群、长株潭城市群、武汉中心城市群源源不断地输送养分和活力。”中南大学教授符卓认为。

　　产业链“助推器”

　　株洲轨道交通装备业将迎首个千亿产业

　　武广高铁不仅在高铁沿线串起了一条资金流动、产业转移的“高铁经济带”，而且高铁自身发展所带动的上、下游相关产业也催生了一条颇具潜力的“高铁产业链”，为“国家力量”注入了新的活力。

　　2010年9月，南车轨道交通车辆修造基地项目在广东江门市新会区开工奠基。南车新会项目总投资约40亿元。年生产时速200公里、140～160公里城际动车组400辆，并提供轨道交通车辆架修、大修等维修服务。该项目将建成全球重要的城际轨道车辆总装基地、中国南车140～200公里/小时动车组出口基地、珠三角地区城际动车组检修基地、以140～200公里/小时城际动车组为主型产品的全国最大城际轨道车辆总装修基地。这是高铁经济链显现的一个缩影。

　　瞄准中国高铁建设的契机，株洲市规划到2012年底，该市轨道交通装备制造业规模以上企业完成主营业务收入和工业增加值分别达到660亿元和230亿元，年均增长35%。到“十二五”末的2015年，轨道交通装备业要成为全市首个千亿元产业。

　　相关专家表示，高速铁路大量采用冶金、机械、建筑、橡胶、电力、信息、计算机、精密仪器等高新技术产品，对这些产业的发展有强劲的带动作用。例如，新一代高速列车零部件数量达到10万多个，独立成子系统的有260余个，生产这些零部件涉及的核心层企业近100家，紧密层企业达500余家，形成了一个庞大的高新技术研究、开发制造产业链。铁路投资与相关产业产出比例为1:10，“火车头”拉动产业链的巨大效应一览无余。

　　文化旅游“金项链”

　　外地来长沙游客年增幅超两成

　　武广高铁不仅极大方便了沿线群众出行，而且带动了沿线旅游资源和文化产业开发。

　　在武广高铁投入运营后，给三地旅游市场带来的最大变化是将粤湘鄂跨省游变成了1至3天的短线游。两年来，各种形式的“高铁旅游联盟”推动了高铁沿线的旅游深度开发。在广东，“乘高铁到武汉赏花、到武当山观光”、“乘高铁到湖南看名山、品湘菜”成为最受游客欢迎的旅游线路。在湖南、湖北，“乘高铁到丹霞山登高，南华寺祈福”、“乘高铁到广州游海心沙、逛长隆游乐园”也逐渐成为最热门的旅游去向。

　　据统计，武广高铁开通后，珠三角到武汉、长沙的游客比开通前一年保持了20%以上的年增幅。粤湘鄂沿线市民“千里粤湘鄂一日还”的梦想如今已经变成了现实。长沙市相关统计数据显示，武广高铁开通后，参观长沙马王堆博物馆、岳麓书院、橘子洲等知名景点，观看田汉、琴岛、大中华、欧阳胖胖等知名歌厅表演的游客都有显著增加，直接拉动了当地文化产业发展。

　　按照规划，与武广高铁相连的广深港客运专线、长株潭城际铁路、珠三角城际铁路将在未来几年陆续投入运营。武广高铁，这条纵贯南中国的黄金通道，将有望在改变人们出行方式、促进区域经济发展方面发挥越来越重要的作用。

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　　2012春运将开行百对

　　武广高铁运营两年来，围绕市场灵活调整运能，列车运行图先后四次加密，动车组开行对数由开通初期每天开行28对一路跃升，2011年春运开行动车组88对，2012年春运将再创新高，开行100对。目前，武广高铁采取日常、周末、客流高峰期阶梯式开行方案，正常每日开行70对，周末每日开行75对，遇客流高峰期开行80对，最短发车间隔仅3分钟，目前武广高铁旅客基本可以实现随时购票、随意出行。