广深高铁昨日正式开跑

　　晶报首席记者 马骥远/文 记者 赖犁/图  

　　昨天，正式运行首日，广深高铁列车才真正发力：上午10时40分从深圳北站发车的首趟上行列车G6126次，最高时速达到了310公里，并且仅用28分钟就“飞”到终点站广州南站，比广铁公布的最快速度还快了7分钟，让首次尝鲜的深圳乘客见识到了什么叫“高速铁路”。

　　车票：成了宝贵的纪念品

　　从23日下午，定于昨天上午10时40分发车的首趟上行列车G6126次列车的车票就宣告售罄。昨天上午10时多一开闸放客，8节车厢几乎全部坐满。“我可能是最幸运的乘客”，深圳一家媒体工作人员肖先生拿着车票对晶报记者说，原来，他23日下午得知广深高铁车票开始发售的消息之后，就登录“铁路客户服务中心”网站在线购票，但令他失望的是，首趟从深圳北站发出的列车车票已经买不到了。

　　前天下午，运气终于来了，系统显示，G6126次列车的特等座尚有一张票，“这可能是有人退票之后重新进入系统销售的”，肖先生说，他立即出手，毫不犹豫地将这张票买了下来，“01车，002号，VIP座位，120元(特等票)”，肖先生展示着他的车票，他告诉晶报记者，这张深圳历史上首趟正式运行的高铁列车车票，他将永久保存下来。在G6126次列车的各个车厢，多位乘客告诉记者，要保存首趟列车的车票作纪念。

　　速度：比最高时速快10公里

　　昨天上午10时40分，广深港高铁广深段首趟上行列车——G6126次列车缓缓启动，向着广州南站行进。像24日的试乘列车一样，开动之后车厢两边显示屏上显示的车速不停地跳动，开车10分钟，列车时速就已达到290公里以上，接着，291、292、293、294……车速继续提高，终于，达到了299，这是12月24日首次开放试乘的列车达到的最高速度。

　　谁知列车丝毫没有“悠着点”的意思，速度继续加码，300、301、303、305、307、309，到了10时53分，时速数据终于达到了310。这是昨天首趟正式运行列车达到的最高速度，较此前广铁公布的广深港高铁广深段最高300公里的最高时速，快了10公里/小时。之后，车速开始逐渐放慢，稳定在290公里左右。

　　与24日试乘列车不同的是，昨天首趟列车G6126次中途没有停站，直达广州南。上午11时08分，列车到达广州南，全程28分钟，比广铁此前公布的深圳北与广州南之间最快35分钟的车程，快了7分钟之多。

　　停留40多分钟之后，列车车次改为G6225次，11时58分从广州南站启程返回深圳，这趟车也就成了广深港高铁广深段的首趟下行列车。返程的列车在中途停靠了虎门和光明城两个站。

　　□乘客体验

　　“过去，乘坐大巴先到广州南站，再坐武广高铁列车，整个过程下来，从深圳到湖北咸宁出差，路上要花8个多小时，今天，乘坐广深高铁到广州南直接换乘武广高铁，今天下午3时25分就能到达咸宁北，路上时间节省了将近一半！”

　　——邓海燕

　　■体验人：邓海燕

　　■目的地：湖北咸宁 路线：广深高铁——武广高铁

　　在昨天500多名首发列车的旅客中，深圳某企业市场工作人员邓海燕是唯一同时购买了广深高铁和武广高铁车票的乘客。G6126次，深圳北——广州南，10时40分发车；G1056次，广州南——咸宁北，11时50分发车。

　　邓海燕说，以往她通常的路线是，乘坐大巴前往广州南站换乘武广高铁。“坐大巴到广州南站需要3个小时。”她说，因此，广深高铁开通初期不能直接接驳武广高铁，让她多少有些失望。不过，可以购买广深高铁与武广高铁的“联程”车票。

　　11时08分，G6126次列车在广州南站停稳之后，邓海燕提着行李下车，立即发现站台上的引导员，她出示了武广高铁车票，引导员立即带着邓海燕，走到G1056次列车所在的检票口，直接验票进入站台。换乘过程不过5分钟。

　　结论：广深高铁、武广高铁换乘很方便

　　■体验人：刘焯民

　　■目的地：广州 路线：港铁——深圳地铁龙华线——武广高铁

　　在G6126次列车的一等坐席，有几位西装革履的乘客颇为引人瞩目，他们是港铁公司的几位工作人员。其中一位，是港铁深圳公司总经理刘焯民。“我是以普通旅客的身份来体验的。”刘焯民说。

　　刘焯民告诉记者，昨天早上他们乘坐港铁东铁线，大约9时多，到达落马洲，从福田口岸过境，转乘由港铁经营的深圳地铁龙华线，9时50分到达深圳北站，乘坐10时40分发车的G6126次列车。

　　结论：港人往返粤港更方便了

　　“非常好，很快，即使算上从福田口岸到深圳北站的时间，乘坐广深高铁前往广州的时间，都要比乘坐广深动车还要快，这对频繁往返于广州、深圳、香港之间的港人来说，会提供莫大的方便，当然，高铁深港段通车之后，就更加方便了。”

　　——刘焯民

　　广铁新闻发言人：

　　高铁通了，广深动车运力不会减

　　广铁集团客运处处长、新闻发言人黄欣昨天在G6126次列车上接受采访时表示，广深动车目前的运力将得到保证，不会因高铁的通车而减弱。

　　春运广深高铁或增车

　　黄欣对记者说，广深港高铁广深段通车初期的每天36对高铁列车的数量，基本可以满足客流量的需求，不过，在明年1月8日开始的春运中，如果客流情况需要，可能会加大发车密度。广深动车目前的运力将得到保证，不会因高铁的通车而减弱。

　　直接接驳武广高铁

　　尚未知

　　何时能够从深圳北站直接开行通往武广高铁沿线的高铁列车？黄欣表示，广深高铁和武广高铁的直接接驳，要视设施设备的运行情况、旅客的需求，由铁道部统一安排，目前还没有时间表。针对需要换乘武广高铁的乘客，广铁已经推出了站内直接换乘，不用再过安检的便民措施，他提醒说，为了避免误车，购买的武广高铁车票，发车时间最好在到达广州南站的30分钟之后。

　　安全隐患已完全排除

　　此前曾传出“发现一些影响行车安全的问题”的传闻，目前是否全部排除？黄欣对记者说，广深高铁7月26日开始试运行和联调联试，在这个过程中发现了一些影响行车安全的问题，目前全部得到解决；11月28日开始的联调联试补测，已经完全排除了所有行车安全问题，广深港高铁广深段已经具备安全运营的条件。