即将向外资开放交强险 竞争格局将被打破

　　摘要：中美双方日前发布的《关于加强中美经济关系的联合情况说明》显示，目前中方已决定对外资保险公司开放交强险，在完成修改相关法规等程序后，将正式颁布实施。历经5年多运筹，交强险终向外资险企敞开大门。这意味着外资保险公司将进入近千亿规模的中国交强险市场，并借此壮大商业车险业务。这一业务的放开标志着中国保险业的全面开放。多位业内人士分析，交强险业务对外资险企放开的进程正在加速，正常情况下今年年内应有实施的可能。

　　保险业敞开大门 交强险将对外资险企开放

　　中美《关于加强中美经济关系的联合情况说明》透露，中方已决定对外资保险公司开放交强险，在完成修改相关法规等程序后，将正式颁布实施。

　　交强险，即机动车交通事故责任强制保险，是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。该制度从2006年开始施行。

　　按相关政策规定，交强险须与商业车险捆绑销售，但目前外资财险公司只能经营商业车险业务。这就意味着，外资险企在经营车险业务时，要与中资财险公司合作，各自承保其中的商业车险与交强险。

　　中资财险公司的独门“领地”

　　2007年始推的交强险，五年来一直是中资财险公司独门“领地”。

　　目前，没有交强险经营资格的外资保险公司一般通过与中资保险公司合作的方式开展车险业务，这在一定程度上限制了外资财险公司的发展壮大。据统计，目前外资财险公司的中国车险市场份额占比还不到2%。

　　交强险在整个车险市场占比约20%。就交强险国内市场而言，虽然没有外资公司的竞争，却连连亏损。从保监会公布的行业交强险承保数据分析，尽管2008、2009、2010年度交强险保费收入保持上涨，分别为553.4亿元、668亿元和841亿元，但从经营结果来看，目前该业务处于亏损中，自开办至2008年末累计盈利6.9亿元，2009年亏损29亿元、2010年亏损72亿元。虽然其一直处于亏损状态，但是由于其是商业车险“敲门砖”，所以无论是中资还是外资险企都对其趋之若鹜。

　　5年内外资险企或增50亿车险保费

　　据悉，目前在华外资财险公司有21家。由于交强险业务一直未放开，目前只有利宝互助、国泰财产、安联等几家外资险企经营了商业车险业务。

　　某保险公司高管称，目前外资保险公司的保费收入占整个中国市场保费市场规模约1%，如果开放交强险做大商业车险业务，乐观预计未来3至5年内还能将保费收入提高1%，“外资保险公司不大可能像其他中资公司车险业务占比超过60%一样，车险业务与非车险业务顶多是对半开。”

　　据保监会数据显示，2011年外资保险公司保费收入总规模为52.11亿元，占整个财产险保费收入规模的1.09%，按照上述保险公司高管的预计，未来3至5年，外资保险公司的车险保费有望增加50亿余元。

　　外资险企已着手准备 或“醉翁之意不在酒”

　　由于“开放”之说在坊间早已流传。 2011年初，有关外资保险公司有望获得交强险入场券一事在业内悄然传开。2011年8月，保监会发文明确表示，正积极研究向外资保险公司开放交强险问题，引进吸收国外交强险经营的先进技术及管理经验，推动我国交强险提高经营管理水平。但向外资保险公司开放交强险不仅是保监会一个部门的问题，也是国家的统一政策，还涉及法规层面的修改。因此，实际上，很多外资险企从去年开始便已着手准备，大力拓展商业车险，储备资源，

　　交强险大门的打开，对于内资保险公司有何影响？社科院金融研究所保险研究室主任郭金龙表示，这对内资保险公司而言意味着挑战。“不过随着汽车保有量的增多，交强险市场自身也会不断扩大，蛋糕本身也在增加”，王稳也表示，向外资放开交强险，内资企业可以学习外资险企本身的经验、技术以及服务，但外资险企进入交强险这个领域，也会给内资险企带来经营压力。

　　不过有内资险企就表示，到底会有多大影响，还有待细节落实。目前交强险连年亏损，特别是沿海地区更是亏损严重，交强险也如一根鸡肋，放外资进来是否就能带活这盘棋，还有待时日考察。

　　也有业内人士表示，交强险市场的放开，并不是最终的目的，所谓项庄舞剑意在沛公，外资财险公司更多的是看重商业车险的这块蛋糕，做了交强险之后可以做其他车险，而商业车险才是外资财险公司的主要意图所在。

　　年内有望正式实施 将对保险业长期利好

　　业内人士表示，现在的交强险由中资险企垄断，外资险企加入后势必加剧竞争，从而提升整体服务水平。外资险企也将会带来一些新的理赔和服务理念，消费者将成为最终受益者。

　　暨南大学经济学院副教授陈鹭表示，交强险对外资保险公司开放对中资险企会造成一定程度冲击，但竞争机制的引入将对整个保险业是长期利好。

　　也有业内人士称，外资险企的加入难改目前交强险整体亏损的现状，但是整个交强险的供给规模扩大之后可能会带来一定的规模效应，也可以分摊目前的交强险亏损情况。现在外资一些产险公司的情况是网点还不是很充足，所以它能否跟得上还是要进一步跟踪。

　　多位业内人士分析，这是国家高层首次对此明确定调，以此来看，交强险业务对外资险企放开的进程正在加速，正常情况下今年年内应有实施的可能。