东方造船否认老板跑路 债务约11亿元无民间借贷

　　目前东方造船乐清基地的银行欠款7亿元，安徽基地亦有2亿元欠款。加上供应商的一些欠款，自身债务约为11亿-12亿元。但据陈通考子女透露，这其中并未牵涉民间融资其女陈秀丹说，“这和跑路不是一个概念。”

　　【《财经》综合报道】 21世纪经济报道消息，2月16日，陷入“跑路”疑云的东方造船集团执行董事陈通考女儿陈秀丹回应，目前陈通考的确身在海外，但并非跑路，而是为了融资。

　　此前温州造船业传出消息，因遭遇债务违约的压力，政府和债权人方都无法联系上陈通考，疑其“跑路”。

　　“我父亲从2007年已卸任董事长，但一直在负责我们海外的业务，包括上市、融资等活动，同时也是拉动一些海外订单，”陈秀丹说，“这和跑路不是一个概念。”

　　此前媒体报道，东方造船2010年实现营收1.27亿美元，税前利润150万美元。截至2011年6月底，该公司的订单总额为8900万美元，订单交付日期已排至2014年1月。按理尚不至于陷入绝境。

　　陈通考之子，东方造船股份公司董事长陈国俊说：“浙江、安徽的两个造船基地并没有停产，订单也还是能拿到的。只是从去年开始，银行加紧抽贷后，我们确实遭遇了资金链紧张的现实困难。”

　　陈通考自1986年开始进入造船行业，经过20余年打造，成为中国机械500强企业、温州造船业的龙头企业，总占地面积35.3万平方米，总岸线1000米，1万-3万吨级造船台13座，总造船能力为20万吨以上。

　　从2007年开始，东方造船集团在安徽枞阳县成立东方造船股份有限公司，年产量达30万吨以上，年产值达40亿元人民币。目前，安徽基地由其子陈国俊全权负责，温州基地董事长由其女陈秀丹担任，法人代表和总经理则从家族外聘任。

　　据了解，目前东方造船乐清基地的银行欠款7亿元，安徽基地亦有2亿元欠款。加上供应商的一些欠款，自身债务约为11亿-12亿元。但据陈通考子女透露，这其中并未牵涉民间融资。

　　自2011年7月，地方银行开始加速抽贷之后，对于从事造船这一需要巨大资金周转的行业来说，很多企业觉得压力难言。

　　此外，2011年全年，我国新承接船舶订单3622万载重吨，同比下降51.9%。中国船舶工业协会统计范围内约有三分之一的企业没有接到订单，重点监测的43家船企中也有2家没有订单。由于造船完工量连续12个月超过同期新接订单量，企业的手持订单量逐月下降。而缺少订单，使部分企业开工任务不足，个别企业甚至2012年第一季度就无开工船舶。

　　除了中国，日韩等传统造船国家也陷入同样的困镜。至2012年1月底，中、韩、日三国的手持订单分别为1.59亿载重吨、1.11亿载重吨和0.55亿载重吨，同比分别回落22%、26%和49%。