南航空客A380客舱增压系统突发故障中途返航

　　中广网北京3月28日消息(记者 郭淼)据中国之声《新闻晚高峰》报道，昨天(27日)，中国南方航空公司和新加坡航空公司各有一架空客A380班机因突发故障中途返航，所幸皆安全着陆。

　　一天连发两起故障返航事件，空客A380想不被关注都难。昨天中国南方航空公司和新加坡航空公司A380分别上演了因突发故障中途返航的惊险一幕，索性都安全着陆。从随后南航和新航的公告看，两起故障点并不相同。南航故障原因为“飞机客舱增压系统故障”。

　　南航宣传主管赵继军：就是增压系统故障，原因正在查，大概飞出去几十分钟返航。我们引进的飞机是第一次出现这样的情况，其他公司情况我并不掌握。昨天，空客方面说要对我们出现的故障情况给予全力的支持。据我了解到的情况是，在北京等配件，肯定要换个件。肯定要在境外航材中心，航材基地调航材过来。

　　那么客舱增压系统究竟在飞行中起到什么作用呢？《航空知识》杂志副主编王亚楠：

　　王亚楠：民航飞机一般运行高度是在八千到一万米左右。维持人类的正常呼吸实际上我们所需要的海拔高度一般是在三千米左右，所以为了保证乘客正常的健康需求和生理需求，所以客舱里要配置增压系统，说白一点，增加客舱的压力，这样可以保证乘客的正常呼吸。

　　据了解，民航业因为客舱增压系统发生故障导致返航的情况并不少见，形成原因也相对较多。对于这次南航A380出现的客舱增压系统故障赵继军给出了如下解释：

　　赵继军：从我们维修情况来看，肯定会对同类机型，全球其他公司出现的情况，我们会对飞机做例行的检查。这个肯定是需要的。

　　作为空客家族中最闪耀的明星，A380给空客带来荣耀的同时，也增添不少烦恼。王亚楠说：因为供应链庞大，注定A380的焦虑也许并不会因为“故障”问题的解决而简单消失。

　　王亚楠：是有史以来最复杂也是合作最广泛的合作平台，新技术采用过多，供应链过长，过复杂，可能导致管理上利索不能及。