京V排放标准加速车企技术升级

　　CUBN记者 周洪博 北京报道

　　日前，北京市环保局就《轻型汽车（点燃式）污染物排放限值及测量方法(京Ⅴ阶段)》向社会征求意见。北京市机动车京V排放标准实施具体时间还没有最后敲定，但多数专家预测，京V可能将在今年下半年正式落地。

　　汽车销售格局变动

　　按照国Ⅲ、国Ⅳ推出时的经验，北京一旦全面实施京Ⅴ排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。那么，目前北京汽车销售市场的销售状况是否受到影响了呢？

　　北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，京Ⅴ标准正式实施后，必然会对市场销售产生一定的影响。颜景辉预测，买国Ⅳ车型的消费者会占到总人数的一半以上。毕竟，价格优惠才是最实实在在的。京Ⅴ实施前，国IV版本的中级、经济型车会热卖，而所处城市排放要求相对较低的外地消费者，更将大批进京抢购最后一批低价国IV车型。

　　市场人士预测，国Ⅳ车型甩卖时京城车市必将掀起一股购车潮，吸引大批北京及外地消费者抢购。但已经提前达到京Ⅴ标准的大多数进口及高档车则不会出现太大的波动。

　　汽车分析师贾新光则对《中国联合商报》等媒体表示，北京如果实施新的环保标准，上海、广州等大城市也可能随即跟进，这将加速车辆的升级换代。颜景辉也认为，北京市的环保标准肯定会越来越严格，很多车主考虑到未来二手车的流通问题，会计划置换排放标准更高的车型，这将进一步提升二手车的置换量。预计今年北京二手车市场将迎来一个发展年，老旧车淘汰比例继续高位运行；置换率普遍高于全国8%的平均水平，超过40%；置换成为京城4S店促进新车销售的主营业务。

　　事实上，为了加快京城二手车市场的更新速度，去年8月1日，北京市出台了老旧车淘汰更新补贴、12月简化了二手车购置税转移登记手续以及车管所推出移动车管服务等。在这些政策的促动下，北京新车第一次购车比例大降，而二手车交易却大幅增加。

　　“在置换业务的带动下，店内二手车交易的增长速度加快。目前，我店二手车置换率从过去的8%增长到目前的50%。”北京某二手车交易市场的销售人员如是说。

　　促车企技术升级

　　针对京V排放标准的即将实施，汽车分析师贾新光认为，京Ⅴ标准对氮氧化合物以及碳氢化合物等机动车排放物的排放限制有更高的要求，将促使车企在发动机制造等方面提升技术。

　　目前，已有车企开始行动，提前应对即将出台的京V标准。据北京某经销商透露，东风悦达起亚刚刚推出了满足国Ⅴ排放标准的2012款K5 Nu车型，且售价相比国IV标准的老款车型反而有略微地下调，只不过老款K5的市场成交价要比K5 Nu多5000元的优惠。

　　上海通用技术工程部的内部人士透露，目前上海通用的车型都是符合欧四标准的车，只需要在发动机标定以及排气管硬件上做相应改动即可达到京Ⅴ标准。工厂将会为北京市场单独生产，并且价格与全国市场保持一致。

　　上海大众北方销售服务中心副总经理何剑峰也表示，目前在上海大众产品线当中，只有老桑塔纳的发动机技术不达标，其余车型只需对发动机做调整即可，而老桑塔纳在北京市场销量有限，而且年底即将停产换代。

　　截至记者发稿前，比亚迪、奇瑞等自主品牌车企表示，已经做好了应对京V排放标准的准备。但也有业内人士表示，由于北京市场的特殊政策，加上京Ⅴ发动机升级带来的成本提升较大，因此在具体实施时间敲定之前，大部分车企并不会立即推出国V排放的车型。

　　颜景辉也表示，实施京Ⅴ标准对于厂家来说，除了技术是一个很大程度的提升，需要时间外，到北京来申报也还有一系列的工作要做，而这些都要专门准备，需要时间。