国务院再给力新能源汽车 试点范围或进一步扩大

　　【导读】国务院常务会议通过节能与新能源汽车产业发展规划，确定以纯电驱动为汽车工业转型主要战略取向。确定纯电驱动为主的战略取向，是基于何种战略考量？技术的便捷、优厚的补贴。新能源汽车何时才能走进百姓生活？

　　中广网北京4月19日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，国务院总理温家宝昨天(18日)主持召开国务院常务会议，会议讨论并通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。会议指出，要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。

　　根据《发展规划》，未来中长期中国新能源汽车产业的发展目标是争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；同时，新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。在推广新能源汽车方面，会议要求，要加快推广应用和试点示范。实施鼓励购买和使用节能汽车政策，开展私人购买新能源汽车补贴试点；由于现在新能源汽车的相关设施不足，所以，会议也要求，因地制宜建设慢速充电桩和公共快速充换电设施，制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系。经济之声特约评论员、中国能源网首席信息官韩晓平评论此话题。

　　之前出台的新能源汽车扶持政策已经不少了，中央和地方都对新能源汽车进行大力扶持。但效果并不是非常明显。昨天通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》最大进步是让一直争论不休的新能源汽车产业发展目标有了明确说法，即要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。纯电动的战略目标已经明确，应该如何准确理解这一目标？

　　韩晓平：首先还是能源安全问题，现在对外石油依存度不断提升，今年大概到57%，可能还要进一步提升到58%，预计到2030年可能会达到80%，这么高的依赖度，所以安全各方面都是问题，而且油价不断的攀升，对我们的压力非常大。如果发展纯电动汽车，就可以完全不依赖油，这也是为什么国家考虑制定这个战略目标。