大众汽车在70余年的造车历史中，出现了诸如甲壳虫、高尔夫等很多至今经久不衰的经典车型。作为最早进入中国市场的跨国车企之一，大众及在华合资企业在中国取得了让竞争对手望其项背的成绩。TSI+GSG技术的成功，也引得竞争对手纷纷追赶而上。就在中国成为世界及大众第一大汽车市场的时候，大众在中国的战略理念又较竞争对手提前了一步。

　　这就是大众自造。一个从大众制造向普通大众自造的新概念。

　　4月29日，在农展馆举办的艺术北京2011当代艺术博览会上，大众汽车携带在上海车展首度亮相的“大众自造”（英文名 The People’s Car Project）变形车——动感桑巴、蓝色星球、超级骰子参展。这个被称为“大众自造”的项目以互联网和跨媒体渠道以及形式多样的活动为沟通工具，以设计、个性化、环境和汽车互联等为沟通主题，通过这一平台，大众汽车将进一步聆听中国公众对理想之车的灵感和诉求，激发中国消费者的创造力和想像力，与中国公众携手创造更好的未来之车。

　　“大众自造”项目将打造一个 WEB 2.0大型网络互动社区，这一网络平台将集灵感激发、知识分享、虚拟现实造车、互动交流、创意主题竞赛、投票评选等多种功能于一身。任何一个对汽车有想法的普通人都可以通过平台，按照自己对汽车的想象，制造出自己心目中的未来汽车。在此过程中，还可以与大众汽车的设计师和工程师进行在线交流，共同探讨未来汽车的模样。

　　大众中国大众品牌市场总监胡波表示，大众汽车始终高度重视与中国用户的交流与沟通，尤其是在E时代背景下，如何与消费者展开创新的对话，发现消费者对汽车的真正需求，已成为大众汽车品牌在中国乃至全球市场发展中越来越重要的考虑因素。胡波特别强调，这是大众汽车与中国每一个有汽车梦想的人进行沟通的创新渠道。

　　按照胡波的说法，“大众汽车一直给中国消费者严谨、专业的印象，这种印象较为‘冰冷’，我们要通过‘大众自造’这个平台，真正拉近大众汽车与消费者心与心的距离。”在胡波的话语间，一再强调中国消费者的重要性：“大众自造”项目在中国首先发起，根据情况再计划走向全世界。作为大众第一大市场，中国消费者的需求和喜好，一定会影响大众汽车工程师对汽车的设计和构想。胡波表示，在明年的北京车展上，将看到基于中国人设计灵感而制造出的真正的“中国概念车”。

　　为制造大众“自造”项目的知晓度，大众汽车将在网络、平面、电视等媒体投放频繁的广告，加之自身平台的建设投入和各种活动的推广，大众“自造”项目将花费不菲。但大众“自造”项目背后则蕴藏巨大玄机。首先，该项目将举全国之力集思广益，为大众提供汽车设计的奇思妙想；其次，通过公众与大众汽车工程师的线上沟通，真正拉近大众汽车与中国消费者的距离；最重要的一点，能真正了解中国消费者对汽车的真正需求，为今后大众汽车在中国的发展提供可靠的参考。孙金凤