利润才12元，但是缴税额却高达28.5元。当然有时候公司经营得不好，税收比盈利高，这并不是什么奇怪的事情，但让这位企业负责人觉得不合理的是，在28.5元税款中，有5元钱是属于重复计税，原因仅仅是货物在运输中换了承运人，由于有发票往来，即使是分公司的关系也需要再次为同一单货物缴税。快递环节如此，那么仓储环节又是怎样呢？

　　负责人黎建明一直为重复征税的问题感到挠头，他花24万租来这个仓库，又以 60万的价钱包租出去，因为中间出现了重复计税，他一个月需要交税8万5千元，其中4万元属于重复交税。黎建明说，他的月纯利润是24000，仅重复缴纳的税款就是他利润的1.33倍。

　　广州中联环宇现代物流有限公司财务总监 林剑芳说：我们租业主的仓库交的24万里面，已经交的税金包括有营业税、城建税、教育费附加，还有房产税、土地使用税，这里加起来已经纳的税是4.5万，我们再开给客户，60万的收入里面我们还要交纳4万营业税，包括其它附加税。”

　　林剑芳解释说，重复纳税出现在第二次转包的过程中，24万租来的仓储外租出去可以有60万的营业额，刨去成本，他的实际收入是36万，但是因为分包要重复计税，他实际交税是按照60万来交的，其中包括7种税，分别是：5%的营业税3万元

　　占营业税7%的城建税和5%的教育税附加共计3600元

　　千分之0.13的堤围费78元

　　千分之一的印花税600元

　　因产生利润24000元，要缴纳4%的企业所得税，是6000元

　　这样第二次重复纳税的总额是40278元

　　广州中联环宇现代物流有限公司财务总监 林剑芳说：“总共两个加起来，我们一个月这里已经交了有8.5万的税费了。”

　　纳税8万五，重复纳税部分高达4万。遭遇重复纳税的仓储，中联环宇物流公司在广州就有四个，总面积6万多平米，负责人黎建新给我们算了一笔总账。

　　广州中联环宇现代物流有限公司执行董事 黎建新说：“我们租回来是700万，我们转租出去是1600万，中间是有900万的一个毛利在里面，可是我们企业实际的利润去到大概是在税8个点，大概是120万，在我们120万的里面有重复交税多的时候到50万，就是这个概念。”

　　针对于仓储的税费为何在重复征收后达到这么高，广州物流协会秘书长张强在研究中发现高税率推高了仓储企业的税费。从企业所得税税率来讲，虽然分了三个三个等级，但仓储企业多属第三个等级，从2008年1月1日起，企业所得税按 25%的最高税率缴税。

　　我国新企业所得税税率表(表2)

档次	税率	适用企业
1	15%	国家需要重点扶持的高新技术企业
2	20%	1.符合条件的小型微利企业 (对于年度应纳税所得额不超过30万元，从业人数不超过80人，资产总额不超过1000万元的物流企业) 　　2.在中国境内未设立机构、场所的，或者虽设立机构、场所但取得的所得与其所设机构、场所没有实际联系的非居民企业
3	25%	其他企业

　　此外，现行营业税的税目将物流业务划分为运输与服务两大类：运输类，其中装卸、搬运执行运输业的营业税，税率是3%，仓储、配送、代理等执行的是服务业的营业税，税率是5%。不同环节的营业税率不一致，给企业经营带来了麻烦，也容易出现重复征税。

税目	应税服务	税率
交通运输业	陆路运输、水路运输、航空运输、管道运输	3%
服务业	代理业、仓储、装卸搬运、租赁业及其他服务业	5%

　　广州物流协会秘书长 张强说：“这个我们一直在呼吁统一一个物流税，便于核算。哪些占了是仓储费用，哪些是运输费用是很难说清楚的，因为物流是个组织活动，仓储和运输有效组织起来的一种经营活动。我们就统一成一种税率。”

　　刘隆亨 中国财税法学研究会 会长 北京大学税法研究中心主任 长期从事财税法的政策研究工作。他告诉我们，一个物流公司需要准备十几种发票，物流业需要交纳的税种即多且乱，他认为核心在于物流行业至今没一个精准的性质定位。

　　中国财税法学研究会会长 北京大学税法研究中心主任 刘隆亨说：“更重要的物流行业定性没有解决，物流究竟是个什么性质，他是个什么性质，根据他的性质我们确定它应该是什么样的税收。从长远来讲，我建议写一个税目。”

　　贺登才，中国物流与采购联合会副会长，早在2009年，他就和相关专家在《中国物流业税收管理研究》的调查报告中建议：统一物流业各环节业务营业税适用税率，仓储等业务参照现行运输业3%税率征收。而在仓储业不合理的重复征税问题上，他认为主要纳税点在土地使用税上。

　　中国物流与采购联合会 中国物流学会 副会长 贺登才说：“7年1月份开始，平均土地使用税增长两倍，但有的地方根据地方的情况掌握，我们了解到的有的涨到9倍、15倍，最极端的有由1块涨到了15块钱。这还只是说他一手，如果说再倒一手可能就再加20%，再倒一手就再加20%，所以这一块负担还是很重的。”

　　做仓储生意的黎健明告诉记者，在近两年中，广州地价上涨了两倍，土地使用税水涨船高，重复纳税的金额也跟着涨了。做为每平米每月7毛钱的微利仓储，因为包租转租过程中的重复纳税，他原本每月四万元的税就变成了八万5千元，这对他来说确实是个不小的负担。这段时间，他准备把仓库租金提高一点。

　　广州中联环宇现代物流有限公司 总经理 黎健明：“ 因为不抬高，我们作为物流这个行业就没法去生存了。”

　　贺登才建议，针对物流服务的社会公益性特点，应该与传统房地产业和一般意义上的租赁服务业进行区分，降低现代物流企业土地使用税税率，建议按各地规定的30%征收，或者以2005年税率为基数，一定五年不变，以维持重资产型物流企业的正常经营。

　　中国物流与采购联合会 中国物流学会 副会长 贺登才说：“我这么笼统地算一下以后，就是说盈利性好的企业，它至少总的最后收入有一半或者一多半，或者40%-60%是要用来纳税的，如果说是这个企业经营状况不太好的话，也就是出现亏损的，亏损的你也是照样要交税的，因为营业税是你只要有营业，你就要交税。”

　　

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