铁路部门有关人士介绍，京沪高铁有望提前10天左右载客，铁道部部长盛光祖表示，京沪高铁将降低运营速度，票价相应降低。网上有多个关于票价的传闻版本，对此，该负责人表示，传闻版本不准确。目前，京沪高铁票价正在制定当中。

　　从开建的那天起，京沪高铁就一直是公众关注的焦点，一方面是开通运营之后，必将拉近京沪两地间的距离，人们因而对其充满期待；另一方面，高铁开通后安全如何保障、票价怎样确定等，因为涉及公众的切身利益，人们自然有理由给予更多的关心。

　　而这次铁道部部长盛光祖的表示，在一定程度上似乎与民意契合，降低运营速度，在提高安全性能的同时，有效降低列车的能源消耗，有利于降低运营成本，而票价也相应降低，让更多的人享受高铁出行的便捷。

　　之前，人们对高铁之所以产生一些非议，关键就在标志着铁路现代化的高铁，在呼啸声中与普通民众渐行渐远。快捷舒适基础上的票价“高高在上”，有的要比普通列车票价高数倍，令一般旅客望而生畏。并且，因为高铁的经济附加值更高，“停慢开快”成了一些铁路企业的趋势。于是，一些铁路沿线的小站成了被高速列车遗忘的角落，普通老百姓出行随着高铁的开行，反而更加不便了。

　　高铁的快捷毋庸置疑，但其运量很大的性质也决定了，高铁并不是只有少数人享用的“奢侈品”：如果没有绝大多数普通乘客的参与，一节车厢总是只有那么几个“高端乘客”乘坐，其余大部分时间都是在“运椅子”，高铁亏损也必成定局。而京沪高铁即将实施的“双降”模式，在吸引更多公众选择高铁的同时，也在无形中提高了高铁运营的经济效益，可谓双赢之举。

　　经过近几年的发展，铁路经营者实际上也认识到，高铁运营不能一味追求速度，而要选择最切合实际需求、最经济可行的运行模式。即将实施的“双降”措施，折射了铁道部的发展理性，值得赞许。

　　●高君波