本报讯（记者冯欣楠 通讯员陈正军）今年1月，神龙公司高管换届。昨日，神龙公司三厂奠基仪式上，新一届高管团队首次集体亮相，发布上任后的“三把火”：将用最短时间建成第三工厂，今年销售破42万辆，自主品牌汽车约在2014年出炉上市。

　　投资64亿元新厂2年建成

　　在1992年神龙第一工厂30万辆建设时，几乎花了8年时间，才正式通过国家验收。2006年10月27日，神龙公司武汉第二工厂奠基，导入PSA集团高档车生产平台，规划15万辆整车，历时3年1个月建成投产。

　　昨日奠基的神龙第三工厂，计划分两期建设，一期在2013年9月投产，15万辆生产线用2年4个月即“搞定”，二期将于2015年竣工。整体完成时间不过4年。成为神龙在武汉的三大工厂中，建设时间最短的一个。

　　建设速度加快，投资却越来越省。神龙一厂，投资过百亿元，建成30万辆产能，神龙二厂投资70亿元。此次，30万辆规模的三厂，神龙投资却只有64亿元，其中仅有20亿元用于工厂基础设施、设备所用，其他44亿元用于三款新车的相关配套设备建设。

　　据了解，由于新厂生产多采用模块化，即同一零部件可以在多款车上适配，使得投资成本控制在最优范围。

　　投资虽省，采用的技术并不“节省”，神龙公司透露，三厂按照标致雪铁龙集团全球优秀样板工厂的先进技术标准和综合绩效目标体系，融合全球最先进汽车制造技术。

　　在汽车界，神龙一厂因为一上手就是按30万辆整体铺开，投资巨大，滚动效益慢，引起业界争议。神龙公司吸取教训，二厂滚动投资，发展速度明显加快，三厂则更快。昨日神龙公司表示，过往的经历为新厂建设积累了经验，“吸取了其他同行滚动发展的经验。”

　　今年计划卖车42万辆

　　昨日，神龙公司总经理毕高诚首次公布，今年销售计划是42万辆，接近神龙现有两大工厂在汉总产能，创造神龙史上最高纪录。

　　神龙公司在中国车市的占有率约在3.5%左右。据估计，今年中国汽车的总销售将保持在1200万辆左右，按此测算，神龙公司今年销售目标定在42万辆。1季度，神龙卖出10万辆车，同比增长15%，重回销售前十行列。

　　毕高诚说，中国车市的黄金期还有几年，虽然不可能像前几年有每年增长30%的幅度，但保持10%左右的增长还是可以预见。“我们现在开始三厂建设，实现75万辆的总规模，可以支撑在5年内将中国市场份额提高到5%的新目标。”

　　三厂引入PSA集团的新1号平台，产品将与欧洲同步研发生产，同步上市。主要生产新能源车，配合最新导入中国生产的6款节能发动机，“神龙系”全线升级。

　　自主品牌2014年全系出炉

　　去年，神龙公司正式公布将适时推出自主品牌。昨日，神龙公司执行副总邱现东表示，自主品牌的计划正在实施中，到2014年会一口气推出自主品牌的系列产品，而不会像一些合资车厂，仅靠单一自主品牌产品打天下。

　　对于自主品牌，邱现东表示，中法双方股东极力支持，而神龙多年推行东风标致和东风雪铁龙双品牌，锻炼了多品牌运作的能力，建立了营销网络，这为运营自主品牌，拥有了其他单一品牌合资车厂不同的优势。

　　邱现东说，自主品牌将会由神龙公司中法员工共同完成，目前神龙有1200人的研发团队，对中国消费心理的把握和研究已透，自主品牌将会有的放矢。