作为中国汽车行业的“老三家”，神龙汽车去年正式宣布“5A”中期事业规划，明确提出回归主流汽车阵营。作为中期事业规划的战略支点，神龙汽车第三工厂的建设于昨日正式启动。

　　神龙公司表示，第三工厂实施“一次规划、两期建设”，投资额达50亿~60亿元，预计2013年9月一期15万辆工程建成投产，2015年全面建成投产后，将形成年产30万辆的能力。

　　目前，神龙的产能共计45万辆，今年的销售目标是42.5万辆，两个工厂的产能利用率已经接近饱和。第三工厂建成之后，神龙汽车将形成75万辆的产能规模，从而为其中期事业规划奠定基础。

　　去年神龙汽车发布了2011~2015年中期事业规划，其中的核心内容为2015年实现年产销75万辆以上，市场占有率达到5%。

　　为了达到这一事业目标，神龙汽车在未来数年之内将导入12款全新车型，同时，也将创立并推出自主品牌产品。神龙汽车执行副总经理邱现东对《第一财经日报》记者表示，神龙汽车将在2014~2015年推出系列自主品牌产品。

　　邱现东表示，与其他合资公司相比，神龙上马自主品牌，具有独特的资源和运营优势，其从2003年就开始了多品牌运作，积累了不少经验。邱现东同时表示，神龙自主品牌项目在品牌规划、产品开发战略等方面都进行着系统的研究，研发、管理团队也将马上建立起来。

　　与第三工厂配套的神龙公司新发动机项目，已于今年3月30日在神龙公司襄阳工厂全面开工，涡轮增压、缸内直喷等代表国际最新科技发展趋势的EC\EB\EP三大系列六款全新发动机三年内将先后投产，到2015年神龙公司现有产品的动力总成将全面升级换代。

　　神龙汽车创立于1992年，与上海大众、一汽大众并称为我国汽车行业合资公司“老三家”。作为我国第一个“高起点、大规模”起步的神龙汽车，100多亿元的初始投资也让神龙背负了沉重的压力，发展并不顺利。

　　2003年神龙汽车在年产销10万辆的基础上，导入了标致品牌，形成了雪铁龙和标致双品牌运营格局。去年，其产销规模达到37.5万辆。今年一季度，神龙汽车的销售突破了10万辆，同比增长15%。