“酒驾”新规致需求激增 “三不管”致矛盾重重

　　 代驾业者“望市兴叹”

　　稿件八（3版）： 本报讯（见习记者蔡木子 记者杨菁 实习生舒江雯）“酒驾入刑”实施近一个月。最严“限酒令”不但震撼了嗜酒者，也让江城代驾行业红火起来。记者采访多家代驾公司发现，其业务量均有大幅增长。不过，面对红火，从业者隐忧难除：代驾行业仍属“三不管”，个中矛盾重重，行业要想做大，困难不小。

　　代驾业享受“治酒”红利

　　 安适代驾是武汉较早成立的代驾公司之一，总经理梅国庆告诉记者：“5月份以前，我们一个星期只有1、2单业务，现在我们一个星期能有10单左右，增长非常明显。”

　　 梅国庆介绍，现在在公司长做的司机大概有十人左右，大多数是各种单位里的司机，兼职做代驾。目前晚上代驾的费用起步是60元，超过10公里的，每5公里加10元。80%以上的生意，经由酒店餐馆介绍而来。

　　 但这并不是代驾业最辉煌的时候。梅国庆的公司成立于首次对酒驾加大法律处罚力度的2004年。“那时每天有十几单的生意”，她告诉记者：“但随着酒驾热点渐归平淡，生意也一落千丈。2009年武汉又严打酒驾，我们的生意又好了一阵，有关方面还拟硬性规定酒店提供代驾，后来处罚力度渐消，生意又差了。”

　　代驾业乱象不止

　　 来自武汉工商部门的数据表明，截至目前，注册成立的代驾公司已有30余家，个体经营户也已达到5家。但梅国庆告诉记者：“其实许多司机都在接私活，干代驾的个人数量远远多于注册公司数。”

　　 由于服务对象的特殊性，多数代驾业者认为“行业水很深”。白天开公交，晚上做代驾的王师傅就曾被客人“哄下车”。此外，被爽约、赖账、冤枉擦碰车，都是常事。

　　 代驾者受气，消费者亦不放心。尝试过几次代驾服务的夏先生告诉记者：“一个不认识的陌生人，总会令人防备。每次找代驾，我都会查对方的身份证、驾照。”夏先生表示，最放心的还是与对方签订合同，但是现在少有公司带合同服务。

　　“三不管”阻碍行业成长

　　 尽管代价业务渐有起色，但梅国庆还是决定转移主业。事实上，借着与酒店搭起的关系，她已经把业务重心放在了洋酒生意上。“听起来有点儿讽刺”，梅说：“但现在代驾业太不规范了，要做大太难。”

　　 小蓝鲸、湖锦酒楼人士均向记者表示：“以前本是酒店自己人提供代驾服务，但由于纠纷太多，所以现在只能帮助客人与代驾公司联系。”而太子酒轩更急于撇清与代驾的关系：“我们一般是建议客人自己拨打114查询代驾公司，不会帮助推荐。”

　　 一方面是市场需求的急剧扩大，一方面却是从业者“望市兴叹”。业内人士认为，究其原因，还在于代价业的“三不管”处境。

　　 记者了解到，目前在“行业目录”里并没有代驾这一行，所以代驾市场的规范、以及价格标准的确定，没有定论。武汉交管局人士表示，交管部门只管道路交通安全，要是代驾出了车祸，我们才能管。

　　 梅国庆表示：“如果代驾算得上一种新兴行业，行业要发展，必须政府出台相关规范，厘清市场。”