每经记者 毛晋楠

　　 虽然长航油运（600087，收盘价5.63元）公布了召开临时股东大会的议案，称计划按照增发后的总股本进行分红送股，送股不确定性得以消除，不过，投资者似乎并不买账。昨天该股续跌，早盘一度跌破了增发价5.63元，最低探至5.52元。随后股价有所回升，全天刚好收在5.63元,跌幅为0.88%。这是自5月19日以来，该股连续收出的第4根阴线。期间累计跌幅达到了8.16%，是同期上证指数3.68%跌幅的2倍。

　　 由于昨日的收盘价已经跌至了公司的增发价格，如果短期内股价不能有效止跌，那么参与增发的两家机构华泰证券和太平洋资产管理有限责任公司，将不幸被套。

　　 “如果临时股东大会审议通过按照增发完成后的总股本进行送股，长航油运的大股东南京油运无疑是最大的受益者。”公司股东田先生这样分析认为。

　　 南京油运在长航油运的持股比例为54.79%，总持股数高达103324.2万股，按照增发后的总股本进行送股，南京油运获得的送股将达到82659.36万股，如果按照增发前的方案送股，则约为70601万股，减少的数量超过一亿股。同时，分红也要相应的减少，按照增发后和增发前的总股本进行分红，南京油运获得的分红金额分别1033.242万元和882.5万元。

　　 “一旦临时股东大会上，按照增发后总股份计算的方案不能被通过，那么送股比例将会被缩减，由此对于二级市场的价格，也将会带来新的压力。”一位业内人士如是表示。