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山西煤贩倒卖外省煤 运输过程吃掉三成利润

2011年05月25日 02:18 来源:每日经济新闻

  每经实习记者 彭斐 发自山西太原

   5月11日晚,煤炭交易商王泽(化名)回到了太原,之前的一个星期,他一直在陕西联系煤源。

   《每日经济新闻》记者在太原火车站见到王泽,刚从K214列车走下的他,满脸疲惫。王泽说,“不是因为舟车劳顿,而是因为煤源实在不好找。”

   “1.5万吨煤花了一星期才找到,煤源还是在陕西。”这在王泽12年的煤炭交易生涯中还是第一次。

   “供应紧张,煤炭货源不好找。与去年相比,今年煤炭生意更不好做。”王泽坦言,2009年山西省煤炭整合后,煤炭供应已比往年偏紧。

  煤贩子被迫“外省寻煤”

   由于山西省内货源吃紧,定价权也落到了国有大矿手中,山西的煤贩子只好将目光投向煤价更低的内蒙古、陕西、宁夏,甚至更远的青海。

   外省煤低廉的价格,是煤贩子调煤的重要动力。秦皇岛煤炭网5月11日价格行情显示,同等热量煤炭,内蒙古价格更低:李家塔5700大卡动力煤坑口价仅为470元/吨,屹峰煤矿5500大卡动力煤550元/吨。

   同期,山西朔州、大同、忻州等煤炭主产区价格,同等热量煤价均较上述地区高出至少120元/吨。“从青海调到山西的煤算上运费只有480元/吨。青海的煤调到山西焦化厂后,根本就不用洗,直接倒卖给求购商即可。”王泽说。

   《每日经济新闻》记者从山西省发改委获悉,目前经山西省转运的外省煤炭已达1亿吨/年。事实上,陕北和宁夏煤炭的东运,内蒙古西部煤炭的南运,也都要经过山西境内。

   “国家能源基地西移,使得山西真正成为东西部沟通的桥梁。”山西省发改委宏观经济研究院院长李霆认为。

   “山西的煤贩子都跑到青海调煤,外省的煤都调回山西,你想想煤价能低了?”王泽反问道。

   许多“煤老板”由于其经营的小煤矿产能达不到300万吨/年的红线而被迫兼并,直接切断了煤贩子最主要的货源。

   兼并“煤老板”后,山西七大煤炭集团收益颇丰,共获得产能2.67亿吨,约占整合后总产能的40%。国有大集团大公司、央企和省外大集团、地方国有骨干企业矿井数占到山西全省的82%,产能占全省的84%。

   身份与实力的变化,使大煤企获得了更多定价权。国都证券报告曾认为,随着政府对煤炭产能控制力增强,产能大规模集中释放冲击煤炭市场的局面很难出现,煤炭涨价已成定局。

  幕后大买家:抬高煤价

   作为太原本地煤贩子,王泽认为煤炭生意很简单,和卖白菜、豆腐一样,利润并不高,每吨赚两块钱就能保本,三五块钱的利润,对他们就已经是相当高了。

   即使我国当前的煤炭供给缺口近30%,但因煤炭整合造成货源紧缺,身在产煤大省的山西煤贩子,却将内蒙古、陕西甚至青海的煤调往山西后,再转运到秦皇岛。

   在陕西找到煤后,王泽的下一站是中国最大的煤炭转运港秦皇岛。王泽说,几年前在山西煤贩子每年赚百八十万不在话下,如今,二三十万的收入他已经知足。在王泽看来,煤贩子现在挣的仅仅是跑腿费,在当前的煤炭贩卖链条上,收入最多的位于两端——一个是拥有定价权的煤矿,另一个则是在秦皇岛等候的大买家。

   近期,山西晋煤集团、潞安集团对五大电力集团的电煤合同供应价格上调40元~50元/吨。而秦皇岛的买家往往一出手就上亿,每吨利润也被限定在50元左右。

   近期从王泽手中发到秦皇岛的煤,在山西的坑口价一般在480元~500元/吨,而在秦皇岛港的交易价格已涨到820元/吨。具体到中间环节,从煤矿到火车站的短途运费120元/吨或130元/吨,站台代发费60元/吨,铁路运费95元/吨。

   “这些数字加到一起时,就比较大了,秦皇岛的煤是从山西用火车拉过去的。”王泽说,煤炭运到秦皇岛后,各项成本加起来在750块钱左右,然后转手卖800多块钱很正常。

   密切关注市场行情的王泽对市场需求的迅速抬升不以为然,“山西煤炭整合后,市场实际供应煤量在大幅减少。”

   在2009年之前,山西全年的产能8亿余吨,约占全国总产能的三分之一。尽管王泽对2009年开始的山西煤炭整合有过预期,但整合程度之大,兼并速度之快,还是令他惊讶。资源整合后,该省煤炭产量至少下降20%。

   山西省统计局的最新数据显示:截至目前,山西全省矿井由2600座减少到1053座,全部淘汰了30万吨/年以下的煤矿。到今年5月下旬山西将关闭所有不达标矿井。

   根据客户要求,12年间,王泽曾把山西省内几乎所有煤矿作为货源。只要煤的指标对上了,算上成本、运费、带票与否,每吨2块钱的利润,每次至少4列车皮,每列车皮装4000吨,王泽就能给员工发工资。

  

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