近日，在国内成品油价格没有上调的情况下，航空煤油出厂价格和国内主要航空公司收取的燃油附加费分别“反常”上调。

　　近日，在国内成品油价格没有上调的情况下，航空煤油出厂价格和国内主要航空公司收取的燃油附加费分别“反常”大幅上调。

　　据新京报报道，发改委24日已向民航局、中石油、中石化、中海油和中航油下发了航油价格调整的文件，根据近期国际市场油价变化情况，决定适当提高航空煤油出厂价格，由原来的每吨6840元上涨为7640元，每吨涨800元，2011年5月25日零时起执行。

　　文件称，航空煤油出厂价格调整后，各航空公司可按现行联动机制规定，确定民航国内航线旅客运输燃油附加费收取标准。

　　随后，25日，国航、东航、南航、川航、吉祥航空等多家航空公司均发出了上调通知，调整后的国内航线燃油附加费征收标准为800公里(含)以下航线，燃油附加由原来的60元调整为80元，800公里以上航线，燃油附加费由原来的110元调整为140元。按照行业惯例，国内其他航空公司也将同步跟进，以相同幅度上调燃油附加费。

　　根据通知，在2011年5月26日零时(不含)之前出的2011年5月26日(含)之后的航班客票，如要在2011年5月26日(含)之后进行变更，需按本通知标准补收燃油附加费。

　　此外，东航、上航25日还通知，自2011年6月1日(以出票日期为准)起，上调中国内地与日本之间航线燃油附加费。

　　据了解，此前航空煤油价格调整都是与国内成品油价格调整同步进行，而此次是单独上调航油价格。另外，目前国际油价正处于走低态势，为何在此时上调航油价格，且涨幅达800元每吨让人费解。

　　易贸资讯油品分析师廖凯舜认为，这可能是定价机制微调的一个信号，此前发改委曾在文件中指出可能会选择部分油品优先与国际同步。与汽油、柴油影响大部分行业和消费者相比，航油影响的主要是高端客户，因此上调价格的阻力没有那么大。（编辑 张朝）1