从7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图。同时，铁路运输企业将对时速300公里动车组列车实行票价浮动。

　　从7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图。本次调图后，铁路客运能力增长9.6%，货运能力增长6%。同时，铁路运输企业将对时速300公里动车组列车实行票价浮动。

　　据悉，在新的运行图中全面实施了“三种混合运行”的列车开行新模式，即在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里和时速200～250公里两种动车组列车;在时速200～250公里的线路上，同时开行时速200～250公里动车组列车和时速120～160公里普通客车;在时速200公里及以下线路上，开行普通客车和货物列车。这一模式满足了旅客对不同速度等级、不同票价的选择，是铁路便民利民的重大举措。

　　另外，即将开通运营的京沪高铁运行图已编制完成。该运行图将安排开行时速300和250公里两个速度等级的列车，实行两种票价。

　　同时，武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁也采取时速300和时速250公里两种速度等级混跑模式，实行两种票价。

　　京津城际铁路和沪杭高铁等高速铁路将保持运营时速350公里。结合京沪高铁跨线动车组开行方案，铁路部门还将同步调整京津、胶济、沪宁、沪杭等高铁运行图，并对昌九、合宁、合武动车组开行方案进行优化调整。

　　铁道部相关人士表示，将京沪高铁初期运营最高时速确定为300公里，并混合开行时速250公里动车组列车，以及武广、郑西、沪宁等长距离高速铁路的运营由时速350公里单一模式调整为时速300和250公里两种速度模式，主要是为了更好地适应旅客多种乘车需求和经济承受能力。

　　 相关

　　动车实名制实施

　　2011年6月1日起，全国铁路所有动车组列车将统一实行实名制，这是继春运、高铁火车票实名制之后，铁路部门对实名制购票的又一项新举措。

　　编辑 谢振轩1