汉穗同线航空坦言将更难抗衡

　　高铁推出降速价：预计跌破400元

　　汉穗同线航空坦言将更难抗衡

　　本报讯 （记者 左洋） 铁道部最新公布7月1日调图信息让各大航空公司异常紧张。记者昨了解，南航、东航、国航等在汉航空基地公司，估算“新版高铁票价”，将导致同线竞争生存空间进一步压缩，更难抗衡。

　　目前，高铁、动车组与航空同线竞争线路有：武汉至广州、武汉至南京、武汉至上海。两年来，高铁与动车组凭借速度快、车次多、票价低，对同线航空造成很大压力，武汉至南京航线一度暂停，武汉至广州飞机票时常有超低价。

　　根据铁路部信息：从7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图。武广高铁运营由时速350公里单一模式调整为时速300和时速250公里两种速度等级混跑模式，实行两种票价，日均分别安排动车组列车80对。本次调图后，将对时速300公里动车组列车实行票价浮动。

　　也就是说，武广高铁在保持现有班次不变的情况下，通过适当降低时速，拉长运营时间，变相降低票价。

　　高铁与动车组按照每公里里程计算，等级越高单公里计价越高，现在武广高铁二等票价490元/人，运营时间最快3小时16分。如调低时速，预计运营时间4—5个小时，票价应该按照300、250公里动车组票价计算，估算二等票价在360元左右，这样就对同线航空票价产生巨大冲击。

　　目前，南航、东航、国航、深航执飞武汉至广州航线。天河机场负责人表示，7月份武广班次有所削减，日发班次仅9班了，票价在3—4折，最低230元/人，加上税费190元，总价达410元。

　　一航空公司负责人也认同，首先，在耗时上，武汉、广州两地机场没有远离市区，没有轨道接通，从待机到运营也需要5个小时，而高铁则是公交化发班，旅客都是到了车站再买票，与坐飞机时间差不多；其次，票价上，航空特价票已无空间，加上燃油附加费上调，无法与高铁抗衡。