据报道，交通运输部、发改委等五部门日前下发通知：已还清建设贷款的政府还贷收费公路要立即停止收费；收费期满的公路收费项目要坚决撤销。同时，取消间距不符合规定的收费站，今年6月20日至明年5月31日，禁止新增经营性普通公路。

　　对此，有网民认为，这一专项清理是深得民心之举，但在实际操作上也存在难度。因此，清理工作公开透明才能消除这一痼疾。

　　清理公路收费是民心所向

　　署名为“杨于泽”的博文认为，中国公路现在乱象丛生。一是收费公路多，全世界14万公里收费公路，其中10万公里在中国；二是收费站点密度大，国家规定相隔不得少于50公里，而实际上最小距离仅1公里；三是收费时限超长，甚至根本没时限。公路乱收费，已经成了某些地方政府的提款机或融资工具。现在五部委即将进行专项清理，是深得民心之举。

　　“交通运输部、国家发改委、财政部、监察局、国务院纠风办共同发出了‘关于开展收费公路专项清理工作的通知’。据悉，相关部门将通过一年左右时间的专项清理工作，全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费，坚决撤销收费期满的收费项目，取消间距不符合规定的收费站，纠正各种违规收费行为……从而将日益脱缰的高速公路收费重新纳入正轨。”署名为“黄海”的博文认为。

　　实际操作恐有难度

　　“我们很高兴看到五部委的这个通知，顺民心，顺民意，顺大势。但是在高兴之余，我们也不得不提醒一句，这个通知能不能彻底执行下去，还是个有待观察的问题。这类收费往往是收的时候容易，但是要取消就涉及到了一部分人、某个团体，甚至是整个地方的利益，即使上边的精神是泰山压顶，可碰上浑厚如黄河泛滥般的太极推手，也能给你化得来无影去无踪——好比房市，一道道的调控政策如疾风骤雨，但结果呢？商品房并没有多少降价的意思，在一些地方反而是稳步上扬。”署名为“张军瑜”的博文认为。

　　署名为“李宝贵”的博文认为，现在物价这么贵，其中最重要的就是交通运输的费用太高，并且不光是今年5月CPI达到历史最高，事实是现在月月都在超越历史最高。对于上面的那句“此次专项清理活动将自2011年6月20日开始，至2012年5月31日结束。具体分为调查摸底、自查自纠、检查复核、总结完善四个阶段”来说，现在要做的就是雷厉风行地对违规收费行为立即予以制止。

　　清理整治过程应有监督

　　有网民认为，通知是有了，但是我们不希望这样一个顺民心、顺民意的好通知最后流于“一二三四五”式——第一式：召开会议；第二式：发通知；第三式：媒体发布；第四式：大检查；第五式：不了了之。最好的办法是把要收费的公路名称、收费标准、收费年限，还有每月、每季度收费多少、还了多少贷款，还剩余多少贷款没还等等这些信息，在每个收费站进行公示，让每个过路司机都来监督。

　　“五部委当务之急，是把清理方案做实，要向社会公开罚责，不让各地有空子可钻。比如要各地立即停止乱收费，如果有地方拒不执行，又当如何？乱收费是一种行政违规行为，甚至不无违法之嫌，相关处罚、处分的规则不是没有，如果现在欲制止乱收费于一旦，五部委不严肃法纪，断难收清理之功。”署名为“杨于泽”的博文认为。

　　(记者　史丽　整理)