什么是有车族上路的烦心事？除了道路拥堵之外，恐怕就是停车难了。如果出门前就能订好停车位该有多好？一个集预约停车、自动找车、车位诱导于一身的智能“停车管家”很快就会在上海卢湾区部分停车场试验运行。

　　远程预约停车空位

　　记者日前从在沪举行的中国智能交通发展高峰论坛上获悉，这一智能停车系统，由上海市城市综合交通规划研究所智能交通研究中心设计开发。运用这一跨区域预约停车系统，车主出发前，可以上网、打电话或发短信查询目的地车位状况，向“停车管家”预约空车位，并告知其到达和停留时间。如约前来后，无需等待，将得到“停车管家”派发的空车位。

　　这种跨地区的“长途”预约停车系统，在美国、日本等发达国家已经广泛应用，颇受车主喜爱，十分适合解决大型活动、中心商务区、大客流聚集等引发的停车难问题。此次上海在国内率先试验预约停车系统，首先计划在淮海中路和新天地停车场开辟小范围的试验场。“试验停车场中，会预留出部分空车位，用于预约停车系统。到年底前，收集相关试验数据，为大规模的推广积累经验。”上海市城市综合交通规划研究所智能交通研究中心主任朱昊说。

　　无线射频帮忙寻车

　　在大型多层停车场找不到自己的车，相信是很多车主遇到过的“惨痛”经历。运用智能“停车管家”，就可以轻松解决这个难题。通过无线射频技术，车辆停靠位置被停车卡记录在册。车主想要驾车离开时，只需在车库里随处可见的读取终端上刷一下，终端屏幕就形象化地显示出车辆的具体位置。车主按图索骥，省却了不少找车时间。

　　而且，有些“停车管家”还有不停车收取停车费的本领。朱昊介绍说，这有点类似高速公路闸道口的ETC系统，但两者所用的信号传输频段不同。地下车库不停车收费占用的是2.45G频段，成本比高速公路ETC低很多，后期推广颇具市场优势。同时，不停车收费车辆读卡器，还能接收停车场里的智能诱导信号。车辆进入车库，就被一只无形的“信号手”引导着，“短平快”地进入空车位。

　　目前，“停车管家”已经签好试验协约，部分进入上海卢湾区热门商圈的地下停车场试运行。今年年底，由相关研究机构和技术开发商收集并分析停车车流状况、用户使用体验、系统运行参数等数据，并探索相应的运营模式。试验版“停车管家”升级完善之后，还将大规模推广至整个上海中心城区地下车库。