从中国出发，无论是前往北欧的挪威、瑞典，还是直接抵达丹麦，你都会经过著名的哥本哈根这一“商人的港口”。从蔚蓝的空中向下俯瞰时，一排排屹立在大海中的白色巨塔点缀海边的壮观场面令人震撼不已。不久后，中国的东南沿海地区，也将呈现出类似美景。

　　《第一财经日报》昨日了解到，上海市、江苏省和浙江省等地的海上风电规划已在推进。随着我国海上风电产业的蓬勃兴起，3兆瓦以上的大型风电机组是否是未来的主流，成为了各方争议的重点。

　　江浙沪规划浮出水面

　　上海勘测设计研究院新能源分院副院长宋强接受记者采访时透露，目前上海已规划了8个风电基地，2015年有望实现三个项目：分别是上海东海大桥西侧项目、上海临港新城项目、上海奉贤项目。

　　他表示，现在能确定的上海东海大桥西侧项目装机容量是10万千瓦，上海临港新城项目的规划容量是10万千瓦~20万千瓦之间，而上海奉贤项目的规划装机容量是40万千瓦。他表示，总计8个场址的容量近600万千瓦。“上海的风力资源条件不如江苏，虽然我们规划了600万千瓦， 是否能实现，实现多少都还是未知数。”

　　中国水电顾问集团华东勘测设计研究院新能源工程设计院（下称“华东院”）院长方滔则透露，华东院已在江苏省海域建设完成了十余座的80到100米的海上测风塔。而现在华东院也在江苏省能源局和水规总院的指导下，调整了江苏省海上风电场规划和开发时序。“江苏有4个百万级风电基地，其中包括盐城东部295万千瓦、盐城南部910万千瓦、南通420万千瓦及连云港的300万千瓦。”

　　2010年，国家正式推出了4个位于江苏的、总计100万千瓦的特许权招标项目，多家风电运营商中标。方滔透露，这些项目可行性研究报告已经通过审查，计划八月前完成全部报告的评审，9月提交项目申请报告。

　　江苏省可再生能源规模化发展项目办公室主任许瑞林表示，江苏省有着比较好的海上资源，其特点是台风影响小，受到台风的外围影响为2到3次。另外，离岸20公里和50公里的地区，可以开发风能3800万千瓦和9500万千瓦。

　　此外，浙江在去年也已经完成了《浙江省海上风电场工程规划报告》，通过了国家能源局和水规总院组织的审查。预计浙江省将在2015年建成海上风电场装机规模150万千瓦，2020年建设海上风电场装机规模370万千瓦。

　　大型机组大势所趋？

　　2015年和2020年时，我国海上风电装机将分别达到500万千瓦和3000万千瓦，这意味着我国对海上风机的需求也将提升。

　　今年将是我国风机制造商的5兆瓦风机“元年”。尽管国内只有不到十家风机生产商有海上风机的安装记录，但包括上海电气、湘电风能及中船重工旗下企业、华锐风电等4公司都有望在今年正式下线、安装5兆瓦风机。

　　金风科技总工程师崔新维就强调，海上风机未来将呈现大型化趋势。在海上风电项目的建设过程中，海上风电机组成本占45%，支撑结构占25%，其余包括电网连接21%、安装7%。而陆地风电场成本中，风机占比64%，支撑结构占16%，电网连接占1%。可见，支撑结构占比中，海上风电比陆上风电场的成本高出56%。

　　宋强分析，如果在同一个单位面积下，海上风电机组当然是建得越大越好。“第一，我国的海上资源有限，在相同单位下，容量更大的产品发电量是越高的。第二，如果是建设一个10兆瓦的风电场，用2个5兆瓦的风机、用5个2兆瓦的风机来比较，前者的支撑结构投入要少于后者。因为即便是你采用2兆瓦的风机，那么虽然风机的采购额少，但是你要建5个支撑结构。”

　　维斯塔斯一位内部人士则不同意这一观点。他说，中国的风电资源并不如欧洲。在欧洲，很多地区都是I类资源，而中国都是Ⅱ类或者Ⅲ类资源。后两类资源的风速比较小，在6.5米/秒到8.5米/秒之间。这种风速区间下，大型风机和中型风机所产生的发电量，其实是差不多的，甚至中型风机产生的电量更大一些。

　　一位国内大型风电企业的首席技术官告诉记者，事实上我国海上风电的主要发电量是在强风时产生的，所以这种情况下大风机的发电量将表现更好，而且国内也有大容量低风速的风机，能解决风力不够的问题。从经济型、可靠性和成本角度考虑，大风机的综合表现要高于其他风机产品。