物价部门曾想降低超标公路的收费价格，但地方反弹压力太大而没降下来

　　【财新网】 (综合媒体报道) 南京机场高速长期收费超标，被网友曝光。江苏省交通运输厅有关人士对此加以确认，并表示将按国家五部委通知要求执行高速公路收费标准，清理全省收费公路。

　　据新华网，江苏省交通运输厅有关人士表示，南京机场高速收费超标确有其事，“打包”收费方式不合理，目前正在制定整改方案，将严格按照6月14日国家五部委通知要求执行，并且要清理全省收费公路，公布调查情况和解决办法。

　　日前，南京“金陵论坛”等网站一则《南京机场“天价高速” 每公里均价超标逾50%》的帖子被广泛关注。爆料帖称，南京机场高速采取双向收费，到达机场收20元，离开机场还要收20元。发帖人测算，机场高速每公里收费高达0.69元。

　　而据2004年江苏省物价局、省财政厅、省交通厅《关于调整全省公路车辆通行费征收政策的通知》，7座以下小客车高速公路每公里收费标准为0.45元。机场高速小客车每公里超收0.24元，超标逾50%。

　　据《现代快报》报道，2008年2月，国家审计署发布《收费公路审计调查结果》，调查结果显示成都、武汉和南京的机场高速公路收费标准偏高，其中南京机场高速的收费标准比当地同等级公路高出0.42倍。

　　据该报道，2008年一次江苏省高速公路建设情况新闻发布会上，该省交通厅有关人士首次公开回应称，南京机场路的收费是按1997年通车时的核定标准执行的，当时综合考虑为此路确定了较高的收费标准。虽然近几年，机场高速流量日增，但负责这条公路运营管理的南京机场路管理处，属下还有宁高高速公路，这条路车流量小，年收费额远远不够偿还其8亿元的贷款。加之其他因素，南京机场高速还维持原来的收费标准。

　　新华网报道援引江苏省交通运输厅政治处一人士说法亦称，该机场高速收费不完全用于自身建设，还承担支援机场建设和维护宁高高速运营的任务。报道同时引用江苏省物价局综合处官员说法称，江苏不止这一条高速公路收费超标，物价部门曾想降低收费价格，但由于地方反映压力太大，后来也没有降下来。

　　南京一出租车公司的工作人员告诉财新记者，这样的收费标准肯定是过高的。“如果时间允许，很多乘客宁愿改乘其他交通工具。而对于那些赶时间的乘客来说也只能哑巴吃黄连了。”他说。另一家出租车公司的工作人员则表示，由于收费高，出租车都不愿去机场。机场打车也比较难。

　　6月14日，国家五部委联合下发了收费公路专项清理通知，明确将降低偏高的通行费收费标准，全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费，坚决撤销收费期满的收费项目，取消间距不符合规定的收费站，纠正各种违规收费行为。■

　　(财新实习记者 徐红)