巴菲特概念股没来的时候，A股市场天天念叨，只要传闻与巴菲特沾点边的，都能被炒作一把。现在，真正的巴菲特概念股来了，投资者又犹豫了：今天要不要申购？二级市场值不值得买入？

　　方正证券财富管理中心（杭州）高级投资顾问杨庆华认为，虽然比亚迪A股的发行市盈率比较低，发行的股本与H股流通股相比也要小许多，不到H股的10%，但从2010年度年报来看，公司业绩出现了大幅下滑，2010年净利较上年减少12.7亿元，降幅达33.48%。其汽车业务的营业收入同比仅增长了1.56%。

　　作为新兴产业，锂电池是比亚迪的优势所在。招股说明书显示，包括锂电池在内，2010年度二次充电电池业务收入为50亿元，占公司总收入的10.33%，虽然比2009年增长了18.2%，但与2008年相比仍减少了12.7亿元。作为公司最大卖点的新能源汽车业务，进展也不尽如人意。

　　净利大幅下降，新能源汽车进展缓慢，而国内汽车销量已连续两个月下滑，汽车业向下趋势明显，加上A股大盘跌跌不休，因而，杨庆华认为，比亚迪在二级市场被大幅炒作的可能性不大，建议投资者仍应谨慎申购和买入新股。而当初巴菲特入股后股价大涨的比亚迪H股，股价已大幅跳水。与去年4月份最高价84港元相比，昨天收盘的港股价已暴跌了74.4%。

　　浙商证券首席投资顾问施震陨也认为，笼罩在比亚迪头上的股神“光环”已褪色，投资者应以平常心对待巴菲特概念股。另一方面，新股发行市盈率大幅下滑后，一旦行情转好，包括比亚迪在内，这些低市盈率发行的新股更易受到资金的关照，股价弹性也会比较好。