G2次高铁列车上，乘客潘先生展示他的高铁车票（右一为潘先生）

　　G2次高铁时速达到300公里之际，体验高铁首发运行的中铁十二局的高铁建设者们欢呼庆贺。

　　G2次高铁始发之际，乘客手持车票在列车前拍照留念

　　中国经济网上海7月1日讯(记者李治国)在喜迎中国共产党成立90周年之际，30日下午15时，在铁路北京南站和上海虹桥站，由新一代CRH380高铁列车编组的G1、G2次高铁列车，分别准时向对方始发。至此，经过3年的建设，这条全长1318公里的世界最长高速铁路成功开通运营，将北京与上海间的时空距离缩短至5小时，为我国一南一北两大“引擎”增添了新动力。

　　开通之际，记者今天搭乘G2次高铁列车，率先体验了高铁“千里京沪一日还”的速度。列车开出上海虹桥站之后，速度基本维持在时速300公里，列车运行平稳，在列车的每节车厢都有卫生间、盥洗间、大件行李存放处和液晶电视设备；座位可180度旋转，后方有供电插座。乘客潘先生兴奋地像记者展示他的高铁车票，他说，现在乘高铁，从上海到北京还不到5个小时，极大地方便了出行；尤其是以往坐长途车最烦的就是笔记本电脑开一会儿就没电，现在完全不用担心了，对于他这样的公司白领来说，也提升了工作效率。

　　据了解，京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，起自北京南站，终到上海虹桥站，横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接“环渤海”和“长三角”两大经济区，线路全长1318公里，共设车站24个，起自北京南站，终到上海虹桥站，设计时速350公里，初期运营最高时速300公里，是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。

　　京沪高铁项目经多年认证，于2008年4月18日正式开工，在党中央、国务院的正确领导下，在国家有关部门、沿线各省市的大力支持下，各参建单位得以集中优势资源，在线路工程、高速列车、客站建设、运行控制、节能环保等多方面确保了建设进程的有序顺利推进。国内顶级专家组成的团队认定，京沪高铁工程质量一次检验合格率100%，路基、桥梁墩台的工后沉降大大低于控制标准，轨道几何状态合格率100%、优良率98%，车体横向平稳性和垂向平稳性指标均为优，工程质量主要指标达到国际一流水准，具备正式开通运营的资质。

　　目前，京沪高铁是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路，是新中国成立以来规模最大的基础设施建设项目，向全世界展现了中国铁路建设和运营能力。京沪高铁在建设期间，已经吸引各国政府和公众的关注。铁道部已将开通运营后京沪高铁视作“东方崛起新地标”，很可能取代京津城际铁路，成为中国铁路的新任“形象大使”，促进中国铁路的建设队伍和技术装备走向世界。

　　京沪高铁穿越京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7省市，覆盖全国1/4的人口，覆盖区域的GDP占全国总量40%，因此，它的开通运营，把北京与上海间的时空距离缩短至5小时，加速汇合了我国一南一北两大政治经济“引擎”的动力，对于促进沿线经济社会发展、提升沿线公众的出行水平都具有重大意义。

　　（责任编辑：曹伟）