国家海洋局已掌握总溢油量等初步数据，但由于蓬莱19—3油田B平台仍有溢油等原因，暂不发布

　　【财新网】(记者 宫靖) 渤海溢油事故发生整整一个月后，迟到的真相终被初步公布。2011年7月5日，中国国家海洋局召开新闻发布会，称蓬莱19—3油田自6月4日起，B平台和C平台先后发生溢油事故，污染集中于油田周边和西北海域，单日溢油最大分布面积达158平方公里，让840平方公里海水在短时间内由一级水质降为劣四类水质。

　　国家海洋局官员表示，事故起始，国家海洋局就启动了海洋石油勘探开发溢油三级应急响应，但事件的严重性最终定为何种级别，还未定性。

　　据新闻通报，6月4日起，中国最大的海上油气田蓬莱19—3的B平台发生溢油事故。事故发生地点位于距B平台水平距离605米的海底，后被相关方面发现存在一个一平方米大小的溢油坑。蹊跷的是，6月17日，该油田C平台也被监视到溢油现象，后证实这是作业方在钻井作业中导致的一起井涌事故。

　　B平台事故持续达半月之久，直至6月19日才被基本控制。6月13日，海面上油膜达到158平方公里。C平台事故历经4天，也一度形成长13公里，宽100到500米的油污带。

　　据测算，截至7月4日，油田附近海水石油类平均浓度超过历史背景值40.5倍，事故中最高浓度曾经达到历史背景值86.4倍。在溢油点附近的海洋沉积物，已被发现有油污附着，其个别站点石油类含量是历史背景值37.6倍。

　　同一油田相继发生的两次溢油事故，至今并未完全控制。C平台采取封井措施后，于6月21日基本被控制，但B平台事故系海底溢油，在中国首次发生，世界上也较为罕见。虽然采取停止海底注水，挖减压井，罩上集油罩等措施后，海底溢油数量大为减少，但由于真正泄露点未找到，目前仍有少量原油溢出。

　　蓬莱19—3油田距山东龙口海岸近40海里，目前尚未有油污扩散到山东、河北、辽宁、天津等三省一市的近海海岸。国家海洋局环境保护司司长李晓明称，事发海域的功能定位是石油勘探开发区，并非海洋敏感区，因此对海岸渔民生活和相关地方的近海旅游业暂未有明显影响。

　　据称，经过调查，国家海洋局已掌握了总溢油量等初步数据，但由于B平台仍有溢油等原因，暂不发布。

　　截至目前，事发海面上的大多数油污已被清理。70立方米左右的油水混合物被打捞，更大量的油污则被消油剂溶解后进入海底，还有相当部分随洋流漂散。

　　国家海洋局多位官员认为，看得见的污染并不可怕，但此次事故对渤海海洋环境“造成一定程度的污染损害”，其影响将很漫长。

　　至于事故原因，相关专家分析认为，C平台溢油系钻井过程中发生井涌、侧漏，而B平台海底溢油原因复杂，还需深入研究。专家初步意见为，该油田通过注水和岩屑回注，可能增加了平台附近的地层压力，为流体连通地层提供了能量，最终导致海底溢油出现。

　　蓬莱19-3由中海油和美国康菲石油公司的子公司康菲中国合作开发。中海油拥有51%权益，康菲中国拥有49%权益并负责采油作业。■