吴现广

　　在今年的中国汽车市场进入调整期时，福特汽车（中国）公司（下称“福特中国”）却开始进入激进发展阶段，正如福特中国传播副总裁李英所言，福特中国从来没有如此激进过。

　　而执行这一激进战略的就是福特汽车公司集团副总裁、亚洲及非洲地区总裁和福特中国公司董事长兼首席执行官韩瑞麒。他刚于2010年11月1日起兼任福特中国公司董事长兼首席执行官。

　　6月底的一个下午，韩瑞麒在他位于上海浦东陆家嘴的办公室接受了《第一财经日报》的专访。

　　职业生涯中最好的机遇

　　自上世纪90年代进入中国以来，截至去年底，福特在中国仅有5款车型在售，今年才增至6款。虽然身为美国三大汽车公司之一，但在中国市场，相比通用和德国大众，以及日系的丰田、本田及日产等同业，福特与其全球地位明显不相称。

　　2010年，福特中国总销量582467辆，同比劲增四成，而上海通用及上海大众去年在华销量均跨越100万辆大关。福特中国面临的压力显而易见。

　　韩瑞麒即向记者表示，目前他最大的压力就是要在接下来的几年内实现大幅增长，“我们要寻求那些能促进业务发展的关键因素，需要做的事情还很多，首先是中国的员工人数要翻番，经销商数量也要适量地翻番，还要不断地投入新的产能，建造新的工厂。其实我们现在的压力就是如何实现这样的增长预期。”他也笑称，这是他职业生涯中从未有过的机遇，最激动人心的机会。

　　日前，福特汽车公司发布2015年计划，包括从现在到2015年为亚太非地区引入50款新车和动力系统，韩瑞麒表示，其中包括为中国引入15款全新的车型，为印度市场引入8款全新车型，为东盟市场引入8款全新车型等。“我们现在把福特全球最好的资源都带到中国来，和中国的员工共同合作，推动业务的发展。”韩瑞麒说。

　　相比之前的福特，这一引入新产品的速度和数量绝对激进，这还是福特中国吗？韩瑞麒曾向媒体表示，他来到中国所做的第一件事就是制定更加激进的发展目标。

　　其实，福特此前也走过弯路，这一点韩瑞麒并未否认，他说：“我们经历过这样一个过程，我们忘记了我们是谁，收购了很多其他的品牌，忘记我们究竟要做什么。”

　　“在欧洲从上世纪90年代，北美在过去的5~6年中，我们不得不收缩业务，卖掉一些不赚钱的品牌，关闭一些工厂，并裁掉了很多员工，以取得更高的利润支持未来的发展。”韩瑞麒向记者表示。

　　不过，“塞翁失马，焉知非福”，也正是因为福特提前对公司业务进行了调整，才成为美国“三大”中唯一一家没有破产，或者申请政府资助的汽车企业。

　　但是，相对于欧洲和北美市场，韩瑞麒认为在中国，福特获得了非常快速的成长，“这是一个不同的市场，这个成长的模式、速度在这个行业里是前所未见的。”韩瑞麒相信，在这样一个大背景下，福特能够参与到中国汽车业增长的大趋势中。

　　韩瑞麒的“麻烦”

　　韩瑞麒告诉记者，他最喜欢看的电影是《角斗士》，这或许可以解释，福特中国为何突然激进的原因。

　　在福特汽车的2015年计划中，中国市场被寄予厚望，并被冠以未来十年最大的增长动力引擎。不过，在此之前，福特汽车却忙于应付北美的业务调整和战线收缩，或者说对中国巨大的汽车市场视而不见，这也是造成福特中国目前“窘况”的重要原因。

　　刚于去年底坐镇福特中国的韩瑞麒，如何通过激进策略和铁腕手段尽快把福特重新带回中国汽车业的主流阵营？这确实是个问题。

　　通常，只有在中国的市占率达到4%才会被视为主流汽车品牌，而进入中国市场已10年多的福特目前市占率仅有3%左右，相比2005年才引入中国市场的通用雪佛兰品牌，尴尬已现，雪佛兰目前市占率已达4.5%。

　　另外，作为外资汽车企业的大众汽车、通用汽车、日系的丰田和本田汽车、韩系的现代起亚均在中国拥有2家合作伙伴，而福特却一直坚守着长安汽车一家乘用车合作伙伴，导入车型也有限，而且畅销车型仅有福克斯和嘉年华两款，蒙迪欧在更换EcoBoost发动机后，销量才有起色，今年以来销量基本维持每月6000辆左右。

　　虽然福特中国去年实现了同比40%的销量增长，总销量也达到了58万多辆，但相比上海通用与上海大众，摆在福特中国面前的一个最现实问题是，如何快速提升产销量。

　　也许，正是基于这一点，福特是否会组建第二家合资公司一直为业内关注。对此，韩瑞麒表示：“我觉得福特之所以在市场上表现不是那么出色，还是基于我们产品的数量，我觉得最关键的还是进一步发展我们现有的合资公司，提升产能，引入更多的产品，然后更好更多地进行合作。我觉得再多一个合作伙伴并不是解决问题的最好方案，而是拥有更多的产品才是最为有效的。”韩瑞麒认为，有时候合作伙伴太多反而会把问题搞复杂了。

　　此外，还应值得注意的是，虽然亚太非地区被福特赋予前所未有的重任，到2020年，将有三分之一左右的销量贡献来自于该地区，但是，相比大众汽车在华投资未来5年内将增至106亿欧元的规模，福特在中国的投资仍显得有些保守，福特中国这几年投资了3亿多美元，包括新建一座位于南昌的设施一流的总装厂，以及位于重庆的第二总装厂、一个新发动机厂及一个新变速箱厂。

　　想让马儿跑得快，就得喂它吃饱。韩瑞麒如何才能在中国长袖善舞，并完成福特汽车交付给福特中国公司的重任，任务艰巨，并且没有退路，但也非常值得期待。