本报记者 宋璇

　　昨日，除海南航空停牌之外，其他3只航空股全部上涨。南方航空上涨2.54%，中国国航上涨1.67%，东方航空上涨0.57%。有市场人士戏称，航空股集体上涨与京沪高铁的“趔趄”有关。不过，在分析人士看来，旺季来临是航空股渐入佳境的主要原因。

　　一直以来，市场都认为，由于客户分流，京沪高铁运营将对航空公司业绩造成较大影响。但京沪高铁运行一周以来，分流却低于预期。据了解，航空公司通过降价减班，确保“黄金航线”客座率小幅下降约4个百分点，低于市场预期。

　　广发证券航空运输业分析师董丁指出，京沪高铁冲击最主要的京沪航线，国航和东航的客运量分别下滑13%、20%。

　　董丁预计，京沪航线的分流比率由高铁降速前20%下调至降速后10%，这属于航空和高铁两者市场份额稳定后的常态比率。由于京沪高铁初期运营，尝鲜旅客大有人在，分流程度稍高于常态比率应该在市场预期之中。

　　长江证券研究报告也指出，虽然短期内“试乘”效应仍然存在，但长期来看，京沪间价格不敏感的商务客比例高，若高铁沿线车站周边交通配套没有改善，未来高铁分流有望淡化。

　　长江证券认为，短期内，高铁分流低于预期，在供给偏紧状况下，旺季有望实现量价齐升，航空股本周已出现反弹。

　　统计显示，2011年上半年，航空类上市公司股价整体下跌26.23%，经历了较深层次的调整，行业目前整体市盈率不足11倍。

　　宏源证券航空业分析师荀剑认为，经过此轮调整，利空因素已经逐步消化，而且第三季度是民航业的传统旺季，旅游、商务、留学生等客流交织叠加，行业进入短周期景气期。在第三季度传统经营旺季到来之际，航空股值得关注。

　　在目前4家上市航空公司中，绝大多数机构都看好南航。中信证券指出，中国国内市场刚性需求旺盛，运力引进温和，使得今年整体票价同比增长6%左右。各航空公司上半年业绩有望报喜，其中南航和东航业绩有望实现超过20%的增长。