吉利收购沃尔沃，是继联想收购IBM后，中国企业实施的又一次重大海外并购。当品牌已成为汽车产业发展的战略性资源和具备国际竞争力的核心要素，自身品牌价值在短期内又很难得到大幅度提升的时候，直接收购国外高端品牌及其先进技术，或许是我国汽车企业国际化的一条捷径。

　　但是，这条捷径能否通达坦途？在采访吉利之前，和很多人一样，记者对此也是充满担忧。毕竟，上汽并购双龙消化不良的教训近在眼前。吉利又有何高招，来实现彼此的融合呢？

　　海外并购难，并购之后的融合更难。我们知道，在新的沃尔沃全球管理委员会中，有德、中、美、瑞典四国人，这绝对是一支国际化的团队。现在我们看到的是一个好的结果，董事会经过反复讨论已达成一致：沃尔沃仍是沃尔沃，经过时间的洗礼它的优秀传统将被继承，中国也将被纳入全球研发、质量体系当中。同时，吉利集团和沃尔沃董事会还签订了一个协议，叫做“沃尔沃—吉利对话与合作委员会”。显然，这在某种程度上有利于加强彼此的沟通与融合。

　　其实，沃尔沃过去在全球的经营并不算非常成功，这从销量增速和市场份额的对比就能看出来，和主要竞争对手相比，沃尔沃不仅车型偏少，同时，单一车型的销量也不尽如人意。好在，如今沃尔沃找到了新东家，新东家也对沃尔沃投入了满腔热情。

　　融合难，难在价值理念要得到彼此认同。不过，我们欣慰地看到，双方为此正在进行新的尝试。今年4月8日在“中国国学与沃尔沃品牌文化”研讨会上，吉利集团给沃尔沃全新品牌理念“安全、低调、高品位”找到了中国式解读，极大拉近了与中国消费者的距离。而在第十四届上海国际车展上，沃尔沃全新概念车——“天地”一经亮相，便以其“天地之性，人为贵”的设计理念，及其所折射出的“天地有大美而不言”的东方哲学智慧，也得到了观众和社会的认可。

　　应该说，将吉利对本土市场的熟稔嫁接到沃尔沃上，把沃尔沃在技术、研发和质量管理方面的经验嫁接到吉利上，实现优势互补，这是融合的关键。事实上，在今年2月中国区战略公布后的两个月中，沃尔沃已成为当前国内最为活跃的汽车厂商，他们先是将产品挤入了全国两会用车序列中；又赞助了博鳌亚洲论坛；还发布了本年度最为重量级车型S60，经营良好，这正是我们所希望看到的。