第一财讯：《第一财经日报》记者7月14日从多家航空公司获悉，民航局近日向各民航地区管理局，各航空运输公司，京沪三个机场下发《提高“京沪空中快线”运营品质的措施》的通知，希望通过简化乘机流程、减少航班延误等措施，提高“京沪空中快线”的运营品质、服务质量和运行效率，与高铁竞合。

　　根据记者获得的通知，民航局鼓励中国国航（601111.SH；00753.HK）和东方航空（600115.SH；00670.HK）利用现有北京和上海两个机场的时刻，增补目前空白时段的航班，使每日的航班量达到一定的频次和密度。鼓励在“京沪空中快线”上运营的基地航空公司和新的基地航空公司在保证安全的前提下，安排夜航航班，增加航班频次，以不同的运营模式提供差异化服务，为旅客提供多样化的航空产品。

　　民航局要求航企和机场简化乘机流程，缩短旅客出行机场等待时间。比如增加“京沪空中快线”专用值机柜台、专用签转柜台，增加专用安检通道，减少地面保障时间。

　　通知要求缩短航班截载时间，力争由飞机起飞前30分钟缩短为25分钟，无交运行李旅客20分钟。缩短旅客地面交通时间，在上海、北京两地完善城市航站楼至机场的快运通道。

　　同时，民航局还要求减少航班延误，确保航班正点，提高旅客满意度。遇航班大面积延误时，空管、机场和航空公司间要及时、准确通报情况，空管部门要提前预判航班实际起飞时间，协助航空公司保障快线航班正常，减少旅客在飞机上等待时间。国航、东航等快线运营的主要航空公司每天在首都机场、上海虹桥机场各备份一架飞机，并备份相应套数机组，重点保障“京沪空中快线”航班运营。

　　此外，民航局还要求不断提升服务品质，提高服务质量。包括鼓励航空公司使用相对统一、舒适的新机型执行该航线，增加航班头等和公务舱座位比例，配备个性化娱乐设施。在首都机场、上海虹桥机场隔离区关闭部分商场，增加头等舱、公务舱休息室面积，增加两舱旅客候机舒适度。

　　据记者了解，在京沪高铁开通后，航空公司和机场都在制定相关措施以尽可能避免更多旅客的分流，而此次民航局下发的通知上还指出，鼓励铁联运、空地联运，实现“大交通”优势互补。比如探索和研究航空、铁路、公路联运的方式，研究与京沪高铁公司联合，遇复杂天气航班大面积延误时，可通过高铁疏散部分旅客。